BMC ALR01メンテナンス

BMCが納車されて1か月ちょい。

ライド2回目、レーゼロ履いて走り始めてから、クランクにトルクをかけると「ギシギシ」言うようになりました。

うーん、ボトムブラケットか、クランクの組み付け不良か。

今は納車時についていたR500相当のBBがついてます。

どうせなら、9100DURA　ボトムブラケットに交換してみるか(^-^

SM-BBR9100　DURA-ACEボトムブラケット（BSA

いやー、やっぱりネジ式BBは交換が素人でも出来るのでいいですよね(^-^)
（お気楽でいましたけど、このあと地獄を見ます。。。）

まずはチェーンをカット。
切らなくても作業できるっちゃできますけど、切った方が楽ですからね。
クランク軸にチェーンが当たって傷がついてもいやですし(^-^;

続いて、アルテグラ　6800　クランクを外していきます。
ボルト2本と、ゆるみ止めクリップをドライバーで上げればOK。

続いて、クランク右側を外します。
プラスチックハンマーで軽く叩いて外れました(^-^)

あとはBB外すだけ！

左側のBBは、手持ちのBIKE HANDのBBレンチ（C型リングのもの）で無事にクリア。

問題は、右側。

ま、まったく外れん。。。

どうがんばっても、体重かけても、びくともしない。

まずい(￣_￣ i)

仕方がないのでネットで調査。

ふむふむ、柄の長いBBレンチを用意すればいいんだな。

BIKE HANDのBBレンチは20ｃｍくらいしかないので、長いの探そう。

ちなみに、長いBBレンチをゲットしたとしても、外れない場合がありえる。

そういうときはどうすんのかも調べました。

TL FC33　シマノ　ホローテック２用アダプタ（1/2　12.7mm差し込み角インパクトレンチ用）

Y’S ROADへ行って上記を念のため購入。
あわせて、SHIMANO純正のOリング型のBBレンチもGET.
これで外れてくれるといいけど。

シマノ　ホローテック2用　BBレンチ

おさらい。
＜目的；BB取り外し＞
1.BIKE HAND　Cリング工具で外す→NG（びくともしない
2.シマノ　Oリング型工具で外す　←今ここ

よし、回すぞ！！

えいっ！！！

・・・・・・

反応がない。ただの屍のようだ（爆

まじかよ！！！

しゃーねー、シマノホローテックアダプタ用のソケットレンチゲットしてくるか！

そして、柄が長くて、なるべく強いトルクがかけられるものをな！！！ヽ(`Д´)ノ

・・・ママチャリで爆走（爆

＜目的；BB取り外し＞
1.BIKE HAND　Cリング工具で外す→NG（びくともしない
2.シマノ　Oリング型工具で外す→NG（びくともしない
3.シマノ　ホローテックアダプタを使って外すための、1/2　12.7mmソケットレンチを手に入れる←今ここ

うおおおおおお

ホームセンターに行く。

これか！！！

自動車用に近いトルクをかけられるものを発見。

E-Value プレセット型トルクレンチ差込角 12.7mm (1/2インチ) ETR4-200

※念のため、KURE556もGET。

こいつはハイパワーモデル！MAX200nmまでかけられる！
柄の長さも53cmあるぜ！
※BBの締め付け規定トルクは50nmです。

念のため、KURE556を吹きかける。

5分見守る。

よし、いざ尋常に勝負じゃ！

シマノアダプタをセット。

トランキーロ　

あっせんなよ　ｂｙ　内藤

くくくっ、こいつでケリをつけてやるぜ！（←よくわからんアドレナリン勃発中

＜目的；BB取り外し＞
1.BIKE HAND　Cリング工具で外す→NG（びくともしない
2.シマノ　Oリング型工具で外す→NG（びくともしない
3.シマノ　ホローテックアダプタを使って外すための、1/2　12.7mmソケットレンチを手に入れる
4.ホローテックアダプタとソケットレンチで外す　←いまここ

トルクレンチなので、とりあえず150nmに設定してやってみるか！

おりゃっ！

「カチン」

え！？まさかのトルクオーバー(￣Д￣；；

をいをい、締め付けトルク50nmのはずじゃ。。。。

150nmで外せないって、どんだけ固着しとんねん！

新車1か月なのに（爆

しゃーない、本気出したるわっ！！

トルク設定値をMAX　200nmに。

必殺　レインメーカーぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁ　　by　オカダカズチカ

一発OK（爆
無事外れました（笑