先日購入したスプロケットの交換作業を実施(^-^)
まずは、リアタイヤをフレームから外します。
なんかマヌケな絵面（笑
外したホイール。
今回は、このスプロケット（歯車）を交換しますよ～。
外すには、以下の３つの工具が必要です。
左から順に、ロックリング締め付け工具、スプロケット押さえ、モンキーレンチです。
こんな感じで使います。
結構パワー使うので、一気にガツンと外します！
無事に外れたスプロケット。
12-25T（9S）です(^-^)
スプロケットが外れたホイール。
ハブはしっかりDURA-ACEなので、輝きが違います（爆
新品のスプロケットをはめてみました。
輝いてますо(ж＞▽＜)ｙ ☆
ちなみに、交換後は12-27T。
少しは登れるようになるはず。
トップギア用のロックリングは、別注品でTOKENの赤いロックリングをつけて少しドレスアップ。
特に重量軽量化にはなってないですが、雰囲気で（笑
チャリに取り付けると、まったく赤いロックリングが目立ちませんがご愛敬（爆
取り付け終了後は、リアディレーラーの調整が必要です。
スプロケット交換マニュアル
http://bicycle-info.jp/bicycle-maintenance/520
リアディレーラー調整方法
http://www.cb-asahi.co.jp/html/mente-rd.html
このあと、ちょっと産業道路で踏んでみました。
各ギアに変速して、ギア鳴りや変速不具合がないか確認しましたが、問題なしっ！！
あとは峠で試すだけですね(^-^)
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