LEDヘッドライト | ジェイソンボーンの車と単車と…

ジェイソンボーンの車と単車と…

そして映画と日々のたわいない日記




いやー 


涼しくなって来ましたね~


今日はちょっくらお仕事を兼ねて


湾岸線

川崎扇島~幸浦間 首都高をひた走りました
*往復


単車で、、、


いやーだって


社用車じゃもったいない位の


いい天気で


こっそり、もっこり


走ったら、、、




もう、そりゃー


おしっこが漏れそうな位


風が気持ちよくてですねー



まぁそんなヤツがいたら

通報して下さい




『おまえかー!』



おまけ


なんかバブリーで腹立たしい画像(笑)




そういうわけでLED


今では車や単車にまで普及し始めている

この省エネ甚だしいエコチックなシロモノ



☆長所は、、、
省電力で稼動
発熱量が少ない
長寿命


★短所は、、、
価格が高い
照度が低い
*照度を上げると寿命が縮む
発光部品より電子部品が多い
*故障の発生率UP


短所で面白いのは

熱の発生量が少ない為

降雪時にライトに付いた雪が解けない

、、、なんてのがあります




まぁそんなこんなで買いました



ハーレー純正 LEDヘッドライト

67700144




最初はHIDにしようと

色々と部品買ってたんですが
*色温度低めのバーナーとか

まぁ結局、配線とか

バラストやイグナイターとか

隠すのも色々メンドクサそうでねー







・・・で開封したわけですよ


うーーーん



、、、


、、、


、、、


くそダサい
Σ(゚д゚;) ナニッ!



何だか昆虫チック


いやハイテク系とか

883や1200とか

ツーリング、

はたまたV-RODなんかは

似合うんですよねー




自分のはFXSTC

結構オールド感漂う感じにしたかったからかなー
*HIDも4600k以下にこだわった

結局部品買って付けてない

でもスプリンガー似合ってたなぁ



ただ光ると昆虫っぽいのが

解りにくいんじゃないかな

とか思ったのもあるんですよね


うーん、まぁ取り付け簡単らしいから

いざとなったら夜掛けツーリングだけ使えばいっかー






ってな感じで取り付け


工具はドライバー(+)と絶縁テープ



バックシャン(後姿)

放熱用のフィンが目立ちます


取り付けにはダンパーが必要

67700059

ここにこう付ける


挟み込む



配線二つ付けて
*H4端子とポジション端子

配線はこの後にテープで養生


んで、

取り付け



でもなんだかダンパーのせいで

上にずれるんだけど、、、



無理やり押し込み

完成


取り付け前

やっぱこっちの方がいいかなー
(`・ω・´) ウジウジスンナヨ


まぁとりあえずポジションON!


LOW ON


ノーマルライト LOW


LEDライト LOW



HI ON


ノーマルヘッドライト HI


LEDヘッドライト HI




ノーマルからの比較は後述するとして

アフター品の交換比較としては

HIDがありますね

HIDの方がライトカットに慣れているせいか

明るくなったと言うのが解りやすいんです

ただHIDにすると

バーナーの発熱量ゆえに

ライトの中のメッキが剥がれるんですよね

ココはHID化で悩めるところです



、、、でLED

省電力で取り付け簡単

それでこの明るさ


朝方や曇りでも

道路へのライトの照射が解るくらい


LEDは指向性が強いながらも

頑張ってるんじゃないかなー



ショップに頼むとHID化は

結構お値段かかります

LED化は自分でも簡単交換出来る


ノーマルから比べると

これはまぁ段違いで明るい


ただHIビームはもうちょっと頑張って欲しいかな


あとLED化のメリットは

ノーマルライトって今時の車に比べて

色温度とか照度とか暗めだから

目立たないんですよね

結構前に車が飛び込んで

ヒヤッとする事多いんで、、、


そういった意味では

安全性は上がるかも

もうちょっと色温度下がればなー
(;^ω^A ジダイニ ギャッコウ



気になる車検は

エニスィングOK

国際規格 「Eマーク」 と
通行区分の矢印「←→」


前モデル(73273-11A)でもキッチリ

高さ調整すれば通るみたいですケド、、、


【注意】
25年10月1日以降に型式認定された車両
灯火類の改造・電球交換が禁止になります





ちなみに
2014 CVO Breakoutには
標準装備


2013モデルはフツーのライトでした


残念なことにCVO Breakout

2015年はカタログから消えました


オレンジとブルー見せてもらって

オレンジが超絶カッコよかった

エンジンが110

スクリーミングイーグル
1801cc



こちらは
CVO Softail Deluxe

これも実車見せてもらったけど
迫力あったなー


CVO Road King 2014



CVO Ultra Limited 2014



CVOはエンジンチューン放熱量の問題で

真夏の渋滞にはちょっと厳しいと聞きましたが

どうなんでしょうねー

空冷はいずれにしろ厳しいですが


ホントはCVOとショベルありゃなー
( ̄▽+ ̄*) ワガママネー




長くなりましたが

そんなこんなでLEDヘッドライト

お悩みの方はご参考に


こちらはアメイジングな
バイクスタント

(●´ω`●)ゞ ゴイスーデスネー