今では純正指定でイリジウムプラグを採用しているメーカーも多くなってきました
人によってはイヂリウムプラグと本気で間違えている人がいますが
実際はイリジウムですので お間違え無く
そんな事は置いといて
実際 10万ｋｍ走行している車のプラグを外してみたところ
全然大丈夫 まだまだもつといった物と
6～7万ｋｍで もうダメ
・・・と言うものがありました
前述している10万ｋｍ以上走行の車
これは常に走っている車
2～3年くらいで10万ｋｍ
6～7万ｋｍの車でプラグがダメになっているもの
これは常にエンジンをかけて止まっている車や
装着後10年以上経過している物
走っているとプラグには不純物が付いていないのだけど
止まってアイドリングばかりしている車はプラグの電極に何やら
怪しいものが付いていたり
年数が経っているものは、ガイシ部分が何やらオイルで汚れていたり、焼けていたり
10万ｋｍだから大丈夫と思わず
経年劣化でダメになる場合もあるので
点火系で怪しいと思ったら点検
ただ、イグニッションコイルも総じて悪くなってる事も多いので
その場合は結構な金額になるのが怖いんだよね