このあたりを歩くと何故か昔やっていたアニメ「シティーハンター」を思い出す。
情熱・熱意・執念の自動車販売 


一昨日、麹町で好意にしていただいてるお客様の会社にて商談後、新宿アイランドタワー34階にてエンジャパンの越智会長のお話を聞きにいった。色々な業種の経営者が集まっていた。


人間成長宣言と題したその話の中でいくつか共感できる内容だったので、昨日の説明会でも少し使わせてもらいました。


日本の企業は人材に対して非常にやさしい、総合職という名の下、色々な職種を未経験で学べる。海外では意外と縦割りで学生時代に学んだ学問の職種に付くしかなく、そこでダメな場合にはどうにもならない。


また、海外は、いきなりプロとして完全に処遇してしまい。ダメなら直ぐに切る手法であるが、日本の企業は人材をなんとか育てていこうという考え方がある。そして日本は人材に対してチャンスがほぼ平等にあるのに対して、他の国では、それが以外に無い。高卒や、大学でも無名学校では、マネジメントには一生なれない。


海外では大学名で同じ会社の初任給が違ったりするが、日本では、東大と呼ばれる大学が3つあるが、同じ企業であれば初任給は変わらない。(東京大学、東海大学、東洋大学)

中国、韓国は小学校くらいでほぼ人生の未来が決まってしまう。 等


如何に日本の会社が優しいかが分かる。しかしその優しさが学生には伝わって無いようだ。それがあたり前だと思っている。日本企業が特殊なのだ。それがまた、若手人材の弱体化にも繋がったのだろう。


そこで、皆様の大いなる決断に期待しています。 とあり、


「近隣には徴兵制度を敷く国もあり、若者は厳格な環境下で心身ともに鍛えられています。このままではアジアの諸国における地位はどうなっていくのでしょうか。未来を憂い、真剣に対応策を考えた結果、今回の宣言に辿りつきました。皆様の情熱と使命感だけが頼りです。「人間成長R」宣言は、我国の未来をつくる偉大な一歩になると信じています。」エン・ジャパン株式会社 代表取締役会長 越智通勝 


そして、共同宣言をしようという事で越智さんだけに最後の落ち。 


今後3年間はエンジャパンで新卒採用を!!という事なのだろう。









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池袋駅から西口出て、そう遠くない閑静な住宅街、池袋駅徒歩直ぐの場所にこんな立地の良い場所があるとは、メガバンクや、大手地銀の寮等もある、立教大学も近い。


暗くなってしまったが、カーシェアリングをやるので、場所を見て欲しいとの事で、候補地を視察しに来たのだ。


カーシェアリングのビジネスモデルを検証するにあたり、3C分析、PPM分析をするが、国内におけるこのビジネスは、2004年の規制緩和により参入業者が急増したが、シェアを獲得した大手を除き、撤退や、低収益に甘んじる会社も多い。イニシャルコストが掛かる割には実質利回りが悪いので、なんらかのコアコンぴテンスが無ければあまり事業としてやるのはどうかとは思うが・・・


今現在、シェアを獲得しているのは、タイムズ(元々駐車場を運営している会社ならでは)それと、カレコ(大手商社三井物産グループ)そしてオリックス(そもそもレンタカーとリース業)


敵と同じ戦略、戦術で勝てる訳が無い。我々は、我々のコアコンピテンスを十分生かせる立ち位置で戦うしかない。


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港区役所にて、自分の戸籍抄本を取得。

その際、タクシーで行ったのだが、そのタクシーの運転手さんの対応がとても良かった。

私が急いでいる事を察知したようで、「少し細い道が多いですが、10分程短縮できるかと思います。いかがですか?」「室内の温度はいかがでしょうか?」等、乗客に対する心遣いが感じられ、お客様に快適に過ごしてもらおうという配慮が感じられた。そして、清算して帰り際に、「また、国際タクシーをお願いします。」自分の名ではなく、会社の名前を告げたのだ。この運転手さんは忘れないだろう。自分ではなく、会社を売り込むとは・・・


所沢にも国際タクシーはあるが、いい思いをした事は無い。


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この日は、赤坂にて打合わせの後、新宿に行く予定でしたが、打合わせが遅くなり、そのまま同業の社長さんが六本木に来ていてお誘いがあり、六本木トンネル近くの寿司屋でご馳走になりました。



さて先日は、6月達成者との達成会で焼肉
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人数が、特に若いメンバーが多かったので・・・

いつもとは違うところに行った。やはり味はそこそこだったが

食べ放題の店。所沢は美味しい店がそんなに無いと思う。


宇都宮のメンバーに

経営理念の中の行動指針(社訓)の案を出してもらった。
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今、新たなスピリットを完成させるべく日々考えている。

基本理念、ビジョンは変わる事はありません。

しかし、有名無実にならぬ様にしなければいけません。


ビジョナリーカンパニー生存の法則にある。


ビジョナリーとは、やさしさではなく、自由奔放を許す事でもなかった。事実はまったくの逆であった。ビジョナリーカンパニーは自分たちの性格、存在意義、達成すべき事をはっきりとさせているので、自社の厳しい基準に合わない社員や合わせようとしない社員が働ける余地は少なくなる傾向がある。


極めて同質的な文化、規律ある風土なのである。




昨日は、新たな現場で工程会議
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かなり深く掘っている。
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水戸駅ホームに下りたのは高校生以来かもしれない。


今現在、水戸に行くといってもお客様の商談だったりして電車を使う事はまず無い。


あの頃は1つ下った勝田駅から学校帰りによく水戸に寄って屯していた。

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水戸三の丸ホテル、高台にある今の水戸一校の場所が水戸城本丸跡地であり、三の丸はその下降付近にあたる。江戸時代は徳川御三家として栄えた町、水戸黄門の町

このホテルだが、なんか懐かしい感じがする。小さい時に行った事があるような・・・

だいぶ古臭くなっていた。
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合同説明会があり、弊社のブースにも何人もの学生が集まったが、上野からスーパーひたちで1時間ちょいのこの場所だが、これほどカルチャーが違うのかとつくづく感じる。そんな所でこの私も育ったのだが・・・


まず、言葉のイントネーションがあきらかに違う。失礼な言い方だが、あまり悩みが無さそうな顔ぶれが多い。


皆、殆どが素朴でいい子たちだが、働くという意義や目的を全く考えてない子がほとんどであり、また会社選びの基準も親や先生の教えなのか、安定しているとか、休みが多くて、給料がいいとか、福利厚生面だけしか選別基準になっておらず、仕事を通じて仕事人として、そして人間として、成長するという意味がわからないし、人生で何を成すのかを考えている子は皆無なのだ。


理念とビジョンを熱く語ろうとも「ポカン」としている様子だ。理解できないのだろう。今の彼らにはどうでもいいことなのだろう。とりあえず、働ければ・・・


「でも、そんなもんなんじゃないんですか?」 一緒に言った日朝君が言っていたけれど、確かにそうかもしれない。私でさえ、高校を中退した頃の私もそうだったかもしれない。それだけ私も社会の中で揉まれ、思い悩み、苦しみ、成長してきたのだろう。


素材が良い子を採って、会社で生きる意味と働く意味を教え、徹底的に鍛えるしかない、と、これからは会社での人間教育がもっとも重要になるのだと、改めて感じるのである。


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駅ロータリー前にあった西友LIVINの廃墟


茨城県の民力は確実につくば市に移行しているのが解る。これは茨城の学生も認識している様子だったが、古くからのお金持ちのお客様は水戸市の方がつくば市よりも多くいる事も事実だ。水戸はそれだけ古い町なのである。

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本日は、フォードのディーラーの集まりがあり、開催場所が仙台という事で、時間があれば被災している地域に行き弊社の新入社員が単身被災地で救援活動をしているので、様子でも見てこようかと思ったのだが時間がなさそうだ。
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池袋経由で、湘南新宿ラインで大宮か、武蔵野線で埼京線乗り換えで大宮か、いつも迷う。

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杜の都
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その昔、青葉城で、政宗像を見たのを思い出す。

青葉城恋唄が頭の中で流れ始めた。

「広瀬川~流れる岸辺、おもい~では帰らず~」

http://www.youtube.com/watch?v=np1qgA5Z-UI&feature=related

それから、インターンで弊社に来ていた東北大学の学生がいたな、確か七十七銀行に入社したとか。
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水戸屋、そういえば十年ほど前、ジャガーの会議でもここを使ったな。あの時は自分の車を運転して行った。

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私は、急用もあり、また明日はお台場で会議なので宴会には参加できずにとんぼ返り。

JR愛子駅から仙台までローカル線に乗る。電車のドアは、なんと下りる人がボタンを押して開ける。
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帰りに会社とお客様へのお土産を買ったのに・・・新幹線に忘れた。

先日、9年ぶりの代替の商談で、茨城県稲敷郡阿見町のお客様宅にご訪問。


東京医大病院から程遠く無い場所でとても立派なご自宅。


私の実家もそれ程遠くない。その昔、東京医大の医局にもお客様がいて職域販売をしたものだ。


最近では自ら商談を行うのは殆ど無く、以前から頻繁にお付き合い頂く私自身のお客様がもっぱらで、しかしながら、先日のお客様は9年あまりの歳月が過ぎ、疎遠になってしまっていて半分諦めていた。


しかし、お客様の方も覚えて頂いていて、とても懐かしいながらもありがたく、また新車を入れて頂けるこの喜びを噛み締めています。


お客様の全然お変わりなく、若々しいご様子で、商談しながらも、9年前のあの時も突然夜中に訪問して当時の新車を買っていただいた思い出が何故かついこの間のように甦る。


実家に戻る事もなくなっていたが、これからはそうでも無いかもしれない。


そんな事を思いながら、ジャガーつくば店で販売していたあの頃の日々を思い出し・・・


そう遠くない時期にまたあの頃の沢山のお客様に、当時と変わらぬおもてなしができる時が来る事を確信しているのです。




私はよく、値決めは経営だと皆に申し上げています。 


これはあの稲盛和雄さんも言っている言葉


これはどういう意味かというと 


例えば、あるそば屋があるとして、味に絶対の自信があって一杯1000円で売ったとする。しかしいくらなんでも1000円では高いので、そもそも売れない。


では、これを100円で売ったらどうか?


売れすぎてしまい、忙しい、人も雇う、仕入も増えるので在庫管理も増える。どんぶりも増やしたり、店内の設備も増やしたり、最終利益が出ない。


では、いくらが良いのか?


これは一点しかない。 お客様に喜ばれ、沢山売れてぎりぎりのラインを決めるのは、経営者の責務だろう。


私はほぼ全ての在庫車両の値段(仕入、売り値)から、各店舗のほとんどの商談の値引額を決定し、記憶しているし、全体最適を図り、収益とキャッシュフローを頭のなかで常々コントロールしている。


だからこそ、赤字は経営側の責任であり、現場だけの責任ではないのだ。