でも、僕にはそれが非常に違和感があります。
自分がＪＡＬに勤めていた頃の花形はやっぱりＢ７４７－４００。
自分がＪＡＬに勤めていた頃の花形はやっぱりＢ７４７－４００。
特に僕がいた成田は、殆どの便はＢ７４７シリーズで運航。なので他の機材で運航していた便は、今でも覚えてます。
ＭＤ１１はアムステルダムとデリー便、ＤＣ１０は釜山とコナ便かな。Ｂ７６７は日本アジア航空の高雄であったくらい。それ以外の便はどこもかしこもジャンボだらけ、Ｂ７３７なんて成田－福岡の季節運航で入っただけです。また当時のＪＡＬではＢ７７７が国際線に入るなんて考えられなく、お客様を双発機で太平洋を渡らせるなんて考えられない時代でした。（今はそれなりに安全性が証明されてますので何ら問題ないですが）
ＭＤ１１はアムステルダムとデリー便、ＤＣ１０は釜山とコナ便かな。Ｂ７６７は日本アジア航空の高雄であったくらい。それ以外の便はどこもかしこもジャンボだらけ、Ｂ７３７なんて成田－福岡の季節運航で入っただけです。また当時のＪＡＬではＢ７７７が国際線に入るなんて考えられなく、お客様を双発機で太平洋を渡らせるなんて考えられない時代でした。（今はそれなりに安全性が証明されてますので何ら問題ないですが）
そんな自分はＪＡＬでジャンボについてはみっちりと学んだわけで、他の飛行機を知らない人になってしまった。（汗）
今の会社に来てからは、Ｂ７４７－４００もあるけど、Ａ３３０やＡ３４０、Ｂ７７７など多くの飛行機に触ることが出来て、幸せと言えば幸せかな。
このご時世「ジャンボでは需要が小さく合わない、燃費が悪い」など言われ、ＪＡＬの顔はＢ７７７やＢ７３７になりつつあり、時代の流れと言えばそれで終わりだけど、いつかまたジャンボが必要とされる時代になってもらいたい。
やっぱりＪＡＬはジャンボでしょう。