ＣＢ１１００

ＣＢ１３００をベースにしているだけあって

腰下にボリュームがあります

仕上げや塗装に高級感が感じられます

オイル点検窓の真ん中にマイナスネジの

あたまがあってそれを回すと

船舶のワイパーのように内側を

拭ける仕掛けになっています

ユーザーに対する気遣いがうれしいですね

さらにスイングアームピボットやネック、

リアショック軸受なんかに

グリスニップル付けられないもんでしょうか

やっぱり余計なクレームとか怖くて

無理なのかな

ＧＰＺ９００Ｒのリアリンクには付いてましたね

当時マイナーチェンジの記事を読んで

すごく驚きました

やっぱり漢カワサキです