我がSRX400 今週末車検予定。
昨日はユーザー車検のため各部確認。
先週に親友の自動車整備工場で光軸の調整も完了
車検大丈夫か？と少し懸念してたIPFの3ポイントヘッドライト＋RIZIN2のLEDバルブは難無くOK
追加したイエローのポジションランプは念のため配線を外し点灯しないようにした。
実は2週間前に自家用車をユーザー車検で通して来たところ。
何年か前から、自動車の光軸はロービームでの計測になっている。
検査官に聞くとバイクは相変わらず今もハイビームとの事
バイクユーザー車検は安くて簡単。
自己責任だけどね…
自分で行くと重量税＋自賠責＋車検手数料などコミコミ15,000円ぐらいで全て終わる激安さ❗️
前回(GSX-R1000)の時から更に自賠責保険が安くなってる。
維持は軽二輪(250cc未満)と変わらない。
ホント、安くなったもんだ。
次にフロントフォークの飛び石
一度は交換されているであろう年式の割にかなり綺麗なフロントフォークのボトムケース(アウターチューブ)飛び石のキズが目立ち始めた。
因みに余談だか、ボトムケースと言う名称は正立フォークに使われる。
そのボトムケースに付いたキズから腐食して汚くなる前に何とかせななぁ、と思っていた。
そこで登場の保護テープ
その名の通りプロテクションフィルム
メーカーは違うかもだが…
最近ハマってるな、このタイプ…
クッション性もあり、粘着力も高い
これでヨシ。
あと他にオイルクーラーの派手化とZETAレバー
余ってるカラーと自作アールズステッカー
横のパイプにもカーボンパターンのカッティングシートを巻き付けた。
ZETAのレバーは廃盤のチタンカラー
グリップも少し頭が逝ってる人が選びそうな物
特にメーター周りのカラーやボルトキャップのカラーに統一感は無く、かなり煩くなっている。
友人達からは
「あ〜ぁ、大人のバイクが…💦」
「落ち着いたと思ったのに…💦」
「またいつもの変な方向に…💦」
「うわっ…きっつ…逝ってますな💦」
と称賛のお声を頂いております♪
さて、最後にモチュール7100の10W-60の感想。
前回交換時に硬すぎる？とレスポンス等が悪く…
などの心配は結果的に皆無で、レスポンスは軽くなる事は無いが悪くも無い。
シフトフィールは普通。
エンジンのメカノイズは間違いなくエクスターR9000より静かになっている。
敢えて例えるならトロトロとオイルがエンジンを保護してる、なので静かで圧縮も上がってそうな感覚
エンジンノーマルなSRXにはオーバースペックかもだが、相性は良いと思う。
安い時なら1L 2,000円ぐらいなので 1回のオイル代は約5,000円。 ええんでないかい？
車検が無事終わったら、ゆっくりですがシングルキャブ化進めて行きますわ〜
続く。
