年間アワードもんです
～50秒辺りから～M.ｼｭｰﾏｯﾊの幅寄せに次戦10ｸﾞﾘｯﾄﾞ降格のﾍﾟﾅﾙﾃｨ｡
ﾊﾝｶﾞﾘｰGP決勝のﾚｰｽ終盤に入賞圏内の10位を争う形でかつてﾌｪﾗｰﾘのﾁｰﾑﾒｲﾄであったM.ｼｭｰﾏｯﾊとR.ﾊﾞﾘﾁｪﾛがｻｲﾄﾞ･ﾊﾞｲ･ｻｲﾄﾞのﾊﾞﾄﾙを展開したが､その際にﾊﾞﾘﾁｪﾛに対して危険な幅寄せ行為を行ったと審議対象になっていたｼｭｰﾏｯﾊに､次戦ﾍﾞﾙｷﾞｰGPでの10ｸﾞﾘｯﾄﾞ降格のﾍﾟﾅﾙﾃｨが課せられた｡
『彼がどこにも触れず､僕をﾊﾟｽできる十分なｽﾍﾟｰｽは残しておいた｡ただ実際ﾊｰﾄﾞなﾊﾞﾄﾙだったしｽﾁｭﾜｰﾄﾞ(競技会審査委員会)がﾊｰﾄﾞ過ぎると判断したことも受け止める』M.ｼｭｰﾏｯﾊ
ｼｭｰﾏｯﾊは過去にもいろいろとｱﾀｯｸしてﾗｲﾊﾞﾙ達からﾁｬﾝﾋﾟｵﾝｼｯﾌﾟをもぎ取ろうとしてきたからね～
しかし今回は逃げ場がないから、本当にぎりぎりのところで止めたんだと思った
相手もﾊﾞﾘﾁｪﾛさんだったし
(幅寄せにビビって急にﾊﾝﾄﾞﾙ切ったり､急ﾌﾞﾚｰｷでｽﾋﾟﾝしたりしないだろうから)
今年のﾏｼﾝはJ.ﾊﾞﾄﾝの好みが強く残っているし､固くなったﾌﾛﾝﾄﾀｲﾔにもｼｭｰﾏｯﾊは苦戦しているようです｡
そんななかでのあの㍉単位のﾄﾞﾗｲﾋﾞﾝｸﾞ!!流石元ﾜｰﾙﾄﾞﾁｬﾝﾋﾟｵﾝ!!
といいたくなりますが
ｼｭｰﾏｯﾊ仕様のﾏｼﾝだったら動きがもっとﾋﾟｰｷｰだったはずだから、今回の様に上手く(っても抜かれたけど)いかず､とても危険なﾄﾞﾗｲﾋﾞﾝｸﾞだと思います。
イタリアのﾋﾟﾝｸの紙面でお馴染みの〈ｶﾞｾﾞｯﾀ･ﾃﾞﾛ･ｽﾎﾟﾙﾄ紙〉は
「10位を守るために行き過ぎた｡」
「傲慢なｼｭｰﾏｯﾊは全く後悔を見せていないが、それはいつもの事である｡これは彼の性ではない｡この行為がヒドイ結果に終わらなかったのは奇跡だった｡」
７度のﾜｰﾙﾄﾞﾁｬﾝﾋﾟｵﾝはFIAの交通安全ｷｬﾝﾍﾟｰﾝの大使を務めていることに対し､
「休暇を始める人にちょっとしたｱﾄﾞﾊﾞｲｽを｡誰かがあなたを追い抜こうとしたら､ﾊﾝｶﾞﾘｰの元ﾁｬﾝﾋﾟｵﾝの行為と正反対のことをしてください｡」
ﾊﾝｶﾞﾘｰGP決勝のﾚｰｽ終盤に入賞圏内の10位を争う形でかつてﾌｪﾗｰﾘのﾁｰﾑﾒｲﾄであったM.ｼｭｰﾏｯﾊとR.ﾊﾞﾘﾁｪﾛがｻｲﾄﾞ･ﾊﾞｲ･ｻｲﾄﾞのﾊﾞﾄﾙを展開したが､その際にﾊﾞﾘﾁｪﾛに対して危険な幅寄せ行為を行ったと審議対象になっていたｼｭｰﾏｯﾊに､次戦ﾍﾞﾙｷﾞｰGPでの10ｸﾞﾘｯﾄﾞ降格のﾍﾟﾅﾙﾃｨが課せられた｡
『彼がどこにも触れず､僕をﾊﾟｽできる十分なｽﾍﾟｰｽは残しておいた｡ただ実際ﾊｰﾄﾞなﾊﾞﾄﾙだったしｽﾁｭﾜｰﾄﾞ(競技会審査委員会)がﾊｰﾄﾞ過ぎると判断したことも受け止める』M.ｼｭｰﾏｯﾊ
ｼｭｰﾏｯﾊは過去にもいろいろとｱﾀｯｸしてﾗｲﾊﾞﾙ達からﾁｬﾝﾋﾟｵﾝｼｯﾌﾟをもぎ取ろうとしてきたからね～
しかし今回は逃げ場がないから、本当にぎりぎりのところで止めたんだと思った
相手もﾊﾞﾘﾁｪﾛさんだったし(幅寄せにビビって急にﾊﾝﾄﾞﾙ切ったり､急ﾌﾞﾚｰｷでｽﾋﾟﾝしたりしないだろうから)今年のﾏｼﾝはJ.ﾊﾞﾄﾝの好みが強く残っているし､固くなったﾌﾛﾝﾄﾀｲﾔにもｼｭｰﾏｯﾊは苦戦しているようです｡
そんななかでのあの㍉単位のﾄﾞﾗｲﾋﾞﾝｸﾞ!!流石元ﾜｰﾙﾄﾞﾁｬﾝﾋﾟｵﾝ!!
といいたくなりますが
ｼｭｰﾏｯﾊ仕様のﾏｼﾝだったら動きがもっとﾋﾟｰｷｰだったはずだから、今回の様に上手く(っても抜かれたけど)いかず､とても危険なﾄﾞﾗｲﾋﾞﾝｸﾞだと思います。
イタリアのﾋﾟﾝｸの紙面でお馴染みの〈ｶﾞｾﾞｯﾀ･ﾃﾞﾛ･ｽﾎﾟﾙﾄ紙〉は
「10位を守るために行き過ぎた｡」
「傲慢なｼｭｰﾏｯﾊは全く後悔を見せていないが、それはいつもの事である｡これは彼の性ではない｡この行為がヒドイ結果に終わらなかったのは奇跡だった｡」
７度のﾜｰﾙﾄﾞﾁｬﾝﾋﾟｵﾝはFIAの交通安全ｷｬﾝﾍﾟｰﾝの大使を務めていることに対し､
「休暇を始める人にちょっとしたｱﾄﾞﾊﾞｲｽを｡誰かがあなたを追い抜こうとしたら､ﾊﾝｶﾞﾘｰの元ﾁｬﾝﾋﾟｵﾝの行為と正反対のことをしてください｡」
第12戦ﾊﾝｶﾞﾘｰGP決勝結果
位 M.ｳｪﾊﾞｰ/ﾚｯﾄﾞﾌﾞﾙ
２位 F.ｱﾛﾝｿ/ﾌｪﾗｰﾘ
３位 S.ﾌｪｯﾃﾙ/ﾚｯﾄﾞﾌﾞﾙ
４位 F.ﾏｯｻ/ﾌｪﾗｰﾘ
５位 V.ﾍﾟﾄﾛﾌ/ﾙﾉｰ
６位 N.ﾌﾙｹﾝﾍﾞﾙｸ/ｳｨﾘｱﾑｽﾞ
７位 P.ﾃﾞ･ﾗ･ﾛｻ/ｻﾞｳﾊﾞｰ
８位 J.ﾊﾞﾄﾝ/ﾏｸﾗｰﾚﾝ
９位 小林可夢偉/ｻﾞｳﾊﾞｰ
10位 R.ﾊﾞﾘﾁｪﾛ/ｳｨﾘｱﾑｽﾞ
※暫定結果です。
ﾍﾞｯﾃﾙまたも優勝を逃す!!
驚異の予選ﾀｲﾑでﾎﾟｰﾙﾎﾟｼﾞｼｮﾝを獲得したのに、ｾｰﾌﾃｨｶｰ出動中に前を行くｳｪﾊﾞｰとの距離が開きすぎたという事で、ﾄﾞﾗｲﾌﾞｽﾙｰﾍﾟﾅﾙﾃｨで順位を落とす。その後は２位のｱﾛﾝｿを追撃するも、ｱﾛﾝｿの守りを崩せず、さらに抜きにくいｺｰｽ特性にも阻まれて３位でﾌｨﾆｯｼｭ｡
小林可夢偉は23(18からﾍﾟﾅﾙﾃｨにより5番降格)ｸﾞﾘｯﾄﾞから大きく順位上げて９位入賞｡ﾁｰﾑﾒｲﾄのﾃﾞ･ﾗ･ﾛｻも７位入賞で今季初ﾎﾟｲﾝﾄを獲得し､ｻﾞｳﾊﾞｰは300戦目のｸﾞﾗﾝﾌﾟﾘをﾀﾞﾌﾞﾙ入賞で飾った｡
※レース終盤に入賞圏内の10位を争う形で､かつてﾌｪﾗｰﾘのﾁｰﾑﾒｲﾄであったｼｭｰﾏｯﾊｰとﾊﾞﾘﾁｪﾛがｻｲﾄﾞ･ﾊﾞｲ･ｻｲﾄﾞのﾊﾞﾄﾙを展開したが、その際にｼｭｰﾏｯﾊｰがﾊﾞﾘﾁｪﾛに対して危険な幅寄せ行為を行った可能性について審議対象となっています。
〈あんな行為は黒旗(失格)ものだ
〉by R.ﾊﾞﾘﾁｪﾛ.
『僕は経験豊富だから､ああいうｸﾚｰｼﾞｰな奴が相手の時はたいがい退くんだ｡でも今日は退かなかった｡絶対に!
僕にとっては最高の追い抜きの１つだし､彼(ｼｭｰﾏｯﾊｰ)にとっては最悪の抜かれた経験だろう｡
はっきり言ってあんなことは必要ない｡３年振りに現役復帰してきてあんなことをやる必要はないよ｡』
「僕は抜かれたくないことを彼(ﾊﾞﾘﾁｪﾛ)にはっきり示したが､理性的に見て､僕の動きによって彼を危険に晒すつもりはなかった｡
彼がそう感じているのなら謝りたい｡そのような意図はなかった｡」 M.ｼｭｰﾏｯﾊｰ.
位 M.ｳｪﾊﾞｰ/ﾚｯﾄﾞﾌﾞﾙ２位 F.ｱﾛﾝｿ/ﾌｪﾗｰﾘ
３位 S.ﾌｪｯﾃﾙ/ﾚｯﾄﾞﾌﾞﾙ
４位 F.ﾏｯｻ/ﾌｪﾗｰﾘ
５位 V.ﾍﾟﾄﾛﾌ/ﾙﾉｰ
６位 N.ﾌﾙｹﾝﾍﾞﾙｸ/ｳｨﾘｱﾑｽﾞ
７位 P.ﾃﾞ･ﾗ･ﾛｻ/ｻﾞｳﾊﾞｰ
８位 J.ﾊﾞﾄﾝ/ﾏｸﾗｰﾚﾝ
９位 小林可夢偉/ｻﾞｳﾊﾞｰ
10位 R.ﾊﾞﾘﾁｪﾛ/ｳｨﾘｱﾑｽﾞ
※暫定結果です。
ﾍﾞｯﾃﾙまたも優勝を逃す!!
驚異の予選ﾀｲﾑでﾎﾟｰﾙﾎﾟｼﾞｼｮﾝを獲得したのに、ｾｰﾌﾃｨｶｰ出動中に前を行くｳｪﾊﾞｰとの距離が開きすぎたという事で、ﾄﾞﾗｲﾌﾞｽﾙｰﾍﾟﾅﾙﾃｨで順位を落とす。その後は２位のｱﾛﾝｿを追撃するも、ｱﾛﾝｿの守りを崩せず、さらに抜きにくいｺｰｽ特性にも阻まれて３位でﾌｨﾆｯｼｭ｡
小林可夢偉は23(18からﾍﾟﾅﾙﾃｨにより5番降格)ｸﾞﾘｯﾄﾞから大きく順位上げて９位入賞｡ﾁｰﾑﾒｲﾄのﾃﾞ･ﾗ･ﾛｻも７位入賞で今季初ﾎﾟｲﾝﾄを獲得し､ｻﾞｳﾊﾞｰは300戦目のｸﾞﾗﾝﾌﾟﾘをﾀﾞﾌﾞﾙ入賞で飾った｡
※レース終盤に入賞圏内の10位を争う形で､かつてﾌｪﾗｰﾘのﾁｰﾑﾒｲﾄであったｼｭｰﾏｯﾊｰとﾊﾞﾘﾁｪﾛがｻｲﾄﾞ･ﾊﾞｲ･ｻｲﾄﾞのﾊﾞﾄﾙを展開したが、その際にｼｭｰﾏｯﾊｰがﾊﾞﾘﾁｪﾛに対して危険な幅寄せ行為を行った可能性について審議対象となっています。
〈あんな行為は黒旗(失格)ものだ
〉by R.ﾊﾞﾘﾁｪﾛ.『僕は経験豊富だから､ああいうｸﾚｰｼﾞｰな奴が相手の時はたいがい退くんだ｡でも今日は退かなかった｡絶対に!
僕にとっては最高の追い抜きの１つだし､彼(ｼｭｰﾏｯﾊｰ)にとっては最悪の抜かれた経験だろう｡
はっきり言ってあんなことは必要ない｡３年振りに現役復帰してきてあんなことをやる必要はないよ｡』
「僕は抜かれたくないことを彼(ﾊﾞﾘﾁｪﾛ)にはっきり示したが､理性的に見て､僕の動きによって彼を危険に晒すつもりはなかった｡
彼がそう感じているのなら謝りたい｡そのような意図はなかった｡」 M.ｼｭｰﾏｯﾊｰ.
第12戦ﾊﾝｶﾞﾘｰGP予選結果
１位 S.ﾌｪｯﾃﾙ/ﾚｯﾄﾞﾌﾞﾙ
２位 M.ｳｪﾊﾞｰ/ﾚｯﾄﾞﾌﾞﾙ
３位 F.ｱﾛﾝｿ/ﾌｪﾗｰﾘ
４位 F.ﾏｯｻ/ﾌｪﾗｰﾘ
５位 L.ﾊﾐﾙﾄﾝ/ﾏｸﾗｰﾚﾝ
６位 N.ﾛｽﾞﾍﾞﾙｸﾞ/ﾒﾙｾﾃﾞｽ
７位 V.ﾍﾟﾄﾛﾌ/ﾙﾉｰ
８位 R.ｸﾋﾞﾂｧ/ﾙﾉｰ
９位 P.ﾃﾞ･ﾗ･ﾛｻ/ｻﾞｳﾊﾞｰ
10位 N.ﾌﾙｹﾝﾍﾞﾙｸ/ｳｨﾘｱﾑｽﾞ
S.ﾍﾞｯﾃﾙ/1'18"773
M.ｳｪﾊﾞｰ/1'19"184
F.ｱﾛﾝｿ /1'19"987
〈ﾊﾝｶﾞﾛﾘﾝｸ〉ﾌﾞﾀﾍﾟｽﾄ郊外にある１周4.381Km70周で行われる。普段使われていないので埃っぽい。
ｺﾝﾄﾛｰﾙﾗｲﾝを通過すると急激に下りながら鋭角なﾍｱﾋﾟﾝとなった１ｺｰﾅｰへ｡
搬入通路のｱﾝﾀﾞｰﾊﾟｽを下り､緩い左ﾍｱﾋﾟﾝを通過｡直ぐに右90度ﾀｰﾝを迎えて高低差の激しいｱｯﾌﾟﾋﾙｽﾄﾚｰﾄへ｡
ｽﾋﾟｰﾄﾞを生かしたまま左の高速ｺｰﾅｰを通過し､ｽﾋﾟｰﾄﾞを乗せて右に大きく回り込む５ｺｰﾅｰへ｡
右に左へのｼｹｲﾝを通過しＷ字になった連続ｺｰﾅｰを抜ける｡
2003年に改修されたﾊﾞｯｸｽﾄﾚｰﾄから右90度ｺｰﾅｰを通過｡
左､右､と続く180度ﾀｰﾝを周りﾎｰﾑｽﾄﾚｰﾄへ｡
平均200Km/hの低速ｺｰｽと謂われているが､低速ｺｰﾅｰばかりという事ではなく､ｱｯﾌﾟﾋﾙｽﾄﾚｰﾄからの左の高速４ｺｰﾅｰやｱｸｾﾙ全開で抜けるＷ字連続ｺｰﾅｰの出口である10ｺｰﾅｰ､その直後の右に切れ込む11ｺｰﾅｰなど､高速ｺｰﾅｰも３ヵ所存在する｡
『1つのｺｰﾅｰでミスをすると3つ4つ先のｺｰﾅｰまで確実にタイムを奪われる』と誰かさんが言ってますよそりゃあそうだろね～
１位 S.ﾌｪｯﾃﾙ/ﾚｯﾄﾞﾌﾞﾙ
２位 M.ｳｪﾊﾞｰ/ﾚｯﾄﾞﾌﾞﾙ
３位 F.ｱﾛﾝｿ/ﾌｪﾗｰﾘ
４位 F.ﾏｯｻ/ﾌｪﾗｰﾘ
５位 L.ﾊﾐﾙﾄﾝ/ﾏｸﾗｰﾚﾝ
６位 N.ﾛｽﾞﾍﾞﾙｸﾞ/ﾒﾙｾﾃﾞｽ
７位 V.ﾍﾟﾄﾛﾌ/ﾙﾉｰ
８位 R.ｸﾋﾞﾂｧ/ﾙﾉｰ
９位 P.ﾃﾞ･ﾗ･ﾛｻ/ｻﾞｳﾊﾞｰ
10位 N.ﾌﾙｹﾝﾍﾞﾙｸ/ｳｨﾘｱﾑｽﾞ
S.ﾍﾞｯﾃﾙ/1'18"773
M.ｳｪﾊﾞｰ/1'19"184
F.ｱﾛﾝｿ /1'19"987
〈ﾊﾝｶﾞﾛﾘﾝｸ〉ﾌﾞﾀﾍﾟｽﾄ郊外にある１周4.381Km70周で行われる。普段使われていないので埃っぽい。
ｺﾝﾄﾛｰﾙﾗｲﾝを通過すると急激に下りながら鋭角なﾍｱﾋﾟﾝとなった１ｺｰﾅｰへ｡
搬入通路のｱﾝﾀﾞｰﾊﾟｽを下り､緩い左ﾍｱﾋﾟﾝを通過｡直ぐに右90度ﾀｰﾝを迎えて高低差の激しいｱｯﾌﾟﾋﾙｽﾄﾚｰﾄへ｡
ｽﾋﾟｰﾄﾞを生かしたまま左の高速ｺｰﾅｰを通過し､ｽﾋﾟｰﾄﾞを乗せて右に大きく回り込む５ｺｰﾅｰへ｡
右に左へのｼｹｲﾝを通過しＷ字になった連続ｺｰﾅｰを抜ける｡
2003年に改修されたﾊﾞｯｸｽﾄﾚｰﾄから右90度ｺｰﾅｰを通過｡
左､右､と続く180度ﾀｰﾝを周りﾎｰﾑｽﾄﾚｰﾄへ｡
平均200Km/hの低速ｺｰｽと謂われているが､低速ｺｰﾅｰばかりという事ではなく､ｱｯﾌﾟﾋﾙｽﾄﾚｰﾄからの左の高速４ｺｰﾅｰやｱｸｾﾙ全開で抜けるＷ字連続ｺｰﾅｰの出口である10ｺｰﾅｰ､その直後の右に切れ込む11ｺｰﾅｰなど､高速ｺｰﾅｰも３ヵ所存在する｡
『1つのｺｰﾅｰでミスをすると3つ4つ先のｺｰﾅｰまで確実にタイムを奪われる』と誰かさんが言ってますよ
そりゃあそうだろね～