なんとー！土曜日日曜日と16番人気の馬が来るという大波乱のレース！当たるワケねー！泣
見に行ってきました！(^^)
ヤマハ XSR700と900
トライアンフ ストリートツイン900cc
カワサキ Z900
カワサキ Z900RS
しかし！土曜のダイヤモンドステークス3400mはすごかった！最後の直線！芦毛（白というか、灰色）の馬2頭。3番人気の馬と16番人気の馬の叩き合い！どちらも譲らず、二頭並んでゴールイン！
ハナ差で勝ったのは、名前の好きなミライヘノツバサ！16番人気！
芦毛の馬2頭の叩き合いなんて見たことなかったので、感動した！
馬連ですら、12万！3連単はなんと355万！ハーレーのええのん買えます！(^^)
はいー！なんとか仕事も無事にやってますー！！(^^)
今日、最終のレントゲンを撮って通院も終わりです。長かったなー。
釣りは、情報見てもアジとメバル、ガシラばかり。。。唯一の場所でメジロ（ブリの下のクラス）が上がってましたが、一本だけ。。。しばらく我慢かなー。
黒潮の流れをみて一度チャレンジしたいと思います！(^^)
そそ。バイクの話し。(^^)
色々大型を見てるとハーレーの883Nがありましたが、やっぱりすぐステップがスルので、やめ！ん？なんだこのハーレー？750？ええ！750とかあるんや！
見に行ってきました！(^^)
激しい風が吹いてきたぜー！と思ったのも束の間。
もともと100万円ぐらいの水冷のハーレー。
2019年モデルがなんと！66万円！おかしいやろ！安すぎ！
水冷のハーレー自体を嫌がる人が多いのと、安いのでハーレー乗りからは嫌われる存在なのだとか。
よく調べてみるとインド製！
スズキも最近ジグサー250をインドで作ってますね。何故だか分かる？
原付以外のバイク保有数。
日本 約300万台
中国 約370万台
インド 約1900万台
そそ。日本よりもインドに売るほうがかなり儲かる！しかも250cc以下が良く売れるみたい。ここにハーレーも参戦してアジア圏の拡大を狙う寸法。もうすぐ250のハーレーも出すんだとか。
この水冷のハーレー。後ろのシートが手で外せる。サイドカウルもフロントカウルも手で外せる！ゴムの受けがあるだけの簡素な作り。さすがインド製！笑
うーむ、これはやめておこう。
でね！また色々模索して残ったのが今のところこちら
ヤマハ XSR700と900
トライアンフ ストリートツイン900cc
カワサキ Z900
カワサキ Z900RS
1番最安値は XSR700
1番最高値は Z900RS
それぞれ全く違う分野のバイクが候補に残ったが一台だけやめた。
それはZ900
キャンプツーリングまで視野に入れると、ストリートファイターは荷物が全く積めない。タンデムすらエマージェンシー仕様。
でもねー、カラーTFT液晶のメーターとかBluetoothでスマホのアプリと連携して、通った道のログが見れたり、電子制御サスやトラクションの設定が出来る！新しいモノ好きにはいいんですよ！(^^)
ヤマハのMTー09もやめました。あまりにもツーリングで多い！それだけいいバイクなんだろうけど、知り合いにもいるので。
最近流行りのネオクラシック。
クラシック風に見せて中身は最新！という。。。
トライアンフのストリートツインですら運転モード、トランクションコントロールも付いている！
だが、900ccで65馬力ってどうなんだろう？片側ディスクって止まるのか？と言う疑問が！
あとは、Z900RSだが、これはのちのリセールバリューが高いと読んでのこと。無理して買ってもあとで買い取りが高いとみています。(^^)
良く売れているMTー09と同じエンジンの3気筒のXSR900。3気筒ってのが気になってます。聞く所によると、2気筒と4気筒のいいとこどりとか聞くので。
ストリートツイン900ccより馬力の高いツインエンジンのXSR700。
こちらはツインエンジンで燃費も良くて、車体も安い。
安くて良く走るネオクラシックの代表ですね。(^^)
まだまだ迷いそうです。汗
(^◇^;)
読んでくれてありがとニャー！
(=^ェ^=)