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荒井竜哉です。
先日、秋田に行って驚いたのは、
風力発電の風車が
あちこちで回っていること！
風力発電の風車の実物を
目の当たりにしたのは初めてでしたが
圧巻です。
その大きさや
こんなに身近に実物があることに
衝撃を受けました。
ちょうど１年ほど前、
三菱商事を中心とする企業連合が
秋田県の２か所、
千葉県の１か所を対象とする
洋上風力発電の公募で３か所すべて選定され、
話題になっていました。
秋田県はこのときの２か所を含め、
４か所が対象区域として指定されており、
そのすべてが「促進地域」として
最も期待されている区域に選ばれています。
画像：資源エネルギー庁
三菱商事が「低価格」を武器に
３公募を総なめしたことで
- 価格だけで選定してよいのか、
- 事業開始のスピードに
より重みをつけたほうがよいのではないか - １社に偏ることで
事業継続が不安定になるのではないか
といった議論が巻き起こり、
最近、公募ルールが改定されているのも
ニュースなどでも目にするところです。
日本の電源構成において
化石燃料は約７２％を占めており、
その比率の高さから
２０５０年のカーボンニュートラルに向けて
自然エネルギーへの期待が高まっています。
当然、風力発電も期待されているわけですが、
自然エネルギーの構成比率は約２２％に対して、
風力発電は０．９％と
あまり存在感がありません。
画像：環境エネルギー政策研究所
にも関わらず
最近になって風力発電が注目されはじめているのは
前述のとおり「洋上」での風力発電が
広がりつつあるためです。
風力発電には陸上と洋上があります。
洋上には「浮体式」と呼ばれる
風車が海面に浮いているものと
「着床式」と呼ばれる
基礎工事を行い、海底に支柱を埋め込むもの
があります。
画像：銚子市
「洋上」は、陸上と違って
設置場所が広く確保でき
設備の大型化が可能です。
また陸上よりも風が強く安定しており、
発電効率を高め、
安定供給しやすくなります。
それだけでなく
稼働中に発生する騒音や
万が一の災害時のリスクも
低く抑えることができます。
海外、特に欧州では
技術向上によって洋上での風力発電が広く普及しており、
デンマークでは風力発電だけで
全体の電力量の５０％に迫る勢いです。
画像：環境エネルギー政策研究所
技術進歩と海外の実例が増えてきたことで
日本でも本格的に洋上風力発電の導入が
進み始めています。
前置きが長くなりましたが
そんな期待の大きい洋上風力発電で
日本で唯一、
まさに今週から
商業運転を開始しようとしているのが
秋田県秋田港、能代港 港湾区域の
洋上風力発電事業です。
昨年、選定された三菱商事の３事業は
事業化はこれから。
先行している長崎県五島市沖（浮体式）も
2024年1月の商業運転開始を予定しており
まだ１年以上先になります。
今回、秋田に行って
この発電事業を運営している
秋田洋上風力発電社の展示館に行き、
資料や地元説明員の方の説明から
その建設のスケールの大きさや苦労、
工事中のことや
建設後の漁業への影響などについて
知ることができました。
日本の未来を支えるといっても
過言ではない洋上風力発電。
次回、秋田で見聞きしてきたことを
まとめてみたいと思います。
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中小企業診断士
ITコンサル会社勤務