と書いて、「さだめ」と読む・・
なんちゃってー
じゃなくて😅、中古やジャンクばかり買ってると、こういうことが良くあるって話です
先日
ネットでこちらを買いました
もちろん中古で😅
やはり、ミニレイアウトは2両くらいがちょうど良いんですよ
あと、末期色ってのも良いなと
なぜか、可部線ばかり😅
まず、スカートが壊れていたのは画像で分かっていたので
サクッと接着
ついでに裏打ちして補強
なんなら塗装しても良いですし
Nゲージのこれくらいのパーツなら、筆塗りでもムラが目立ちませんからね
で、早速走らせたら、なぜかカーブで脱線します orz
あれ？
純正鉄コレ動力って、ミニカーブレールでも行けるはずなのに🤔
で、よく見たら
BMTNカプラーに車輪が当たりますやん 囧rz
台車とカプラーとがつっかえ気味で、台車が水平になっていないようですし
念のため、カプラーを外した状態で走らせると、当然ですが何の問題もなく走ります
おかしいなーと思いつつ、まずはBMTNカプラーを削ってみました
でも、ダメ
仕方がないので、ストックしていたアーノルドカプラーアダプターを装着し、そこに台車マウントのTNカプラーを装着
それでも、やはりカーブで脱線
これは、カプラーが緩くしか固定されないからでは？🤔と、カプラー用のスペーサーを付けると、今度はカプラーがカプラーポケットに入ってくれません
ま、横着して、台車を床板から外さないままカプラーを入れようとしているってのもあるのですが😅
そんなこんなで苦労する中、ふと、別のカプラーを使ったら？🤔と思い立ちました
ちょうど、以前
阪神5500系から取り外したものがありました
こちらも、台車とカプラーとがつっかえていた訳ですが😅
左側がもともと装着されていたカプラーです
見た目には大して違いがないのですが・・
あれ？
普通に走るようになりました
同じくBMTNカプラーといっても違うものなんですね〜
それにしても、音がすごい😅
だからグリスアップしたいところですが、鉄コレ動力って台車を簡単に取り外せないみたいで・・
なので、台車下面のギアに軽くグリスを塗っただけで、とりあえず様子を見ます
第一、これくらいの音を気にしていたら、GMの文鎮動力なんて使えません😅
こうやってスムーズに動くようになると
良いじゃないですか
しかも、二つの顔を楽しめる、一粒でニ度美味しい
ということで、普通に走るようになるまで、結構、苦労しました
まさに、中古、ジャンクに手を出す者の定め・・
てか、何の問題もないと、なんか物足りないんですが😅
すっかりジャンカー（笑
でも、認知心理学の世界でも、イケア効果というのが言われているそうですよ
人間には、手をかけたものほど愛着が湧くって心理が働くってことらしいです
まさに、それですよそれ
最近の出来の良い新品を買っても罪庫になるのも、それが原因かも🤔（←違うと思う）
とか言いながら
こちらは新品を買いましたよ✋
つくづく、帰宅ルート上にヨドバシがあるのは危険です😅