「郎平」だと全く違う意味になりますが😅
また、高崎のD51がトラブった模様
昨夜の帰宅時、駅の電光掲示板に「脱線」と出てたので、何事！？と思ったら、D51だったんですね
今度は、機関車やヒューマンエラーではなく、雨による線路地盤の緩みが原因のようですが・・
ただ、D51も随分ご高齢な老兵
労わってあげた方が良いのでは？（春とか秋の良い季節だけ走らせるとか）
老兵といえば、こちらもかなりのもの
真岡鉄道のC12です
去年のちょうど今頃、見に行きました
乗客の皆さんの上気した顔が印象的でした
そりゃ、非冷房ですから😅
正直、一緒に見ていた嫁と「乗らなくて良かった〜」と（外にいるだけでも暑くて仕方なかったんで）
こちらのC12も、現在、必ずしも万全ではないみたいですね
何やら、ピストンリングが破損し、応急的な修理をしたとのこと
私も初めて知ったのですが、C12にはピストン尻棒がなく、ピストンが片側の棒だけで支えられている（ピストンの軸がピストンに串刺しとなっていない）そうです
それで（スライドバーの摩耗などもありますが）、ピストンがシリンダー内で真っ直ぐに動かず、リング破損に繋がったとのこと
こういう情報を公開してもらうと、「なるほどー🤔」ってなります
とにかく、この暑い中、それでも頑張る老兵の応援も兼ねて
真岡鉄道風編成を走らせました
客車が茶色じゃないのは勘弁してください😅
50系客車は、他の編成でも使いたいものですから
ちなみに、このC12は
中村精密の古い製品で
以前、某店で、中古HOがあまりに安くて大人買いしたものの一つです
それにしても
ちょっとスペース広杉では？😅
で、走らせた様子がこちらです
古いし、入手後ほとんどメンテもしていないのに、比較的スムーズに動いてくれました
とはいえ、若干ギクシャクしますし、後進時はえらくうるさいです😅
ヘッドランプも点灯させたいですし、これは要整備案件ですね
あと
TOMIXのこちらの台車が、どうにも脱線しがち
台車のボルスター用の穴をちょい広げて緩くしたら、なんとか脱線しなくなりましたが、まだ不安定さが否めません
いっそ、改造して日光の台車に付け替えようかな？🤔（でも、集電機能が捨て難いし・・）
とにかく、真岡のC12には、これからも末長く、元気に走る姿を見せてもらいたいですね