先日
天賞堂のカンタムC61はつかり牽引機で、特急はつかりと車両構成の似ている
「特急さくら編成（まであとスハ44が3両、ちなみに食堂車は本当はマシ29）」を引っ張らせました
しかし、マシ35（中村精密製を原形に改造）とスハ44（天賞堂プラ）が自然開放を繰り返し orz
で、再挑戦です
まず、マシ35は、カプラーが低過ぎるようだったので
カプラー台を削り
高さを合わせました
ほんの1〜2ミリ程度の上下のズレだったんですけどね〜
スハ44は
このプラスチックカプラーが、後ろから重い車両に引っ張られると耐え切れずに開く模様
そこで、こちらは
イモンカプラーに交換しました
この車両、カプラーと端梁を同じネジで固定しており、カプラーを（ケイディーに）替えるには専用のカプラーポケットがないと（無改造では）カプラーと端梁の両方を装着することができません
しかし、そのカプラーポケットがないので、暫定的にこのような形にしてみました
高さは問題ないですが、カプラーが長い
そこで、205を
203に交換しました
201でも良いかも🤔
さて、これで、自然解放が収まるか？
早速、走らせてみました
どうも、自然解放は解消したようです✌️
ただ、C61がどうにもツラそう
スタートから空転し、押してやるとようやく走り出す感じです
一旦走り出したら走り続けるのですが、ほぼフルスロットル😅
やはり、マシ、スハ以外はブラス、しかもスロ60はホワイトメタルの水タンク2個仕様は、いかにも重そう
しかも、DCCなんで、レールのジョイント部分で信号が途切れると一々止まってしまうんで、落ち着いて走らせられません
DCなら、一瞬、電気が途切れたくらいでは惰性で走り続けてくれるんですが・・
これは、C61が限界に近い状態で走らせられてるからでは？と考え、こちらを持ち出しました
EF58です
こちらもカンタム
今揃えている特急さくら編成は、EF58が牽引していたので、まさに真打ちってところです
えっ？実際は青大将色の58だったって？
こまけーことは良いんだよ（AA略
（←細かいの？）
で、走らせました
はい
余裕です✌️
さすがですね〜
走る姿も良い感じ
キュルキュル音は整備しないと😅
止まる姿も良い感じ
ということで、やっぱり走らせると楽しいですね
やばい、カンタムに限らず音の出る電気、ディーゼル機関車が欲しくなってきたかも😅