別に引っ張っている訳ではなく、作業がなかなか捗らないだけなんですが😅
こちらのスハフ43
一応、塗装したので、今度は下回りです
特に、今回は、編成最後尾に来ることを考え、端梁（妻面下のカプラー周り）も付けてやろうかなと
で、ハマる訳ですが😅
まず、床下機器は、簡単に
こちらを使いました
一体型とあなどるなかれ、こちらのパーツ
なかなかの再現度です
金属車両なので、牽引車の負担を考え、できるだけ軽量化したいって点からも好都合
こちらは、床板に穴を開けてねじ止めすれば桶なんで楽ちんですね
次に、端梁です
「たんりょう」と読んで、お店の人に、「意味は分かりますが😅」と言われたのはここだけの話です😅
「はしばり」が正解のようですね
この端梁、せっかく手に入れた
このカッコいいパーツを使いたかったのですが、これでは、カプラーが低くなり過ぎる上、可動域も制限されそうです
カプラーが低いと自然解放の嵐になりかねませんし、いくら編成最後尾ったって、機関車に連結することもあるかもしれないので、カプラーの本来の機能はできるだけ残したいところ
そこで
中央部分のみを使い、カプラーの方も
三角の板ばねを入れる、胴受本体のみ少しカットして
端梁パーツが胴受のカットした部分に入り込むようにして、カプラーの可動域の制限がより少なくて済むようにしたらどうかと🤔
ただ、この端梁パーツの高さにカプラーを合わせると、カプラーの位置が低くなり過ぎの予感が
かと言って、端梁パーツを削るのも大変そうだし、真っ直ぐ削れるかも疑問です
そこで
こんなこと、やってみました
見れば分かりますよね😅
おゆまるでの複製です
こうやって型を取ってから
パテを充填したら
こんなんできました〜
こちらであれば、加工が容易です
決して、ケチった訳ではない！😤と声を大にして言いたいところですが、正直、助かります😅
この複製パーツの上を削り
床板にはカプラー台として1ミリ厚の真鍮帯板を、端梁パーツを接着する余地を残してはんだ付けして
端梁パーツと、プラ板て作った三角形の端梁パーツを床板に接着して
こんな感じになりました
これで
カプラーの高さはちょうど良いか、微妙に高いくらいなんですよね〜
ということで
カプラーも付き、下回りを塗装すれば、あとはベンチレーターや幌周り、室内仕切りや窓ガラス、インレタ貼りで完成ってところまで来ました
それにしても、時間がかかります
もっといろんなことをやりたいのに、一両一両に時間がかかり過ぎです
ただ、今回も、端梁パーツを使えば時間短縮が出来たんでしょうが、私には、どうしても、あのパーツをそのまま（←ここ大事）使いながら、カプラーが低くなり過ぎず、かつ可動域を維持する良い方法が思いつきませんでした
何か、良い方法があるんですかね？
あと、パーツの複製、光硬化パテは、固まるのが早く、固まれば簡単に加工できますし、若干の柔軟性があるからか、意外とタフで、簡単に欠けたりはしないようです
ですから、パーツの複製や、複製したパーツの強度という新たなノウハウが得られたのは良かったんですが・・・
なんだろう、この後味の悪さは😅