その後のEF58の台車枠ですが
やっぱり、しっかり固定されているようなんですよね〜
「そんなの、すぐに剥がれるのでは？」と思われそうですが、どうも、表面の塗料に食いついているようで、割としっかりへばり付いています
あと、台車枠の隙間で、表裏のプラリペアもどきが合体していることによって、強度が出ているようです
まさにギプス（笑）
この台車枠、あくまでレリーフで軸受もないので、とりあえずこれで行けそうです
耐久性は・・・なんとも😅
ただ、このレリーフ、ギアボックスとの固定は
レリーフの凸をギアボックスの凹に差し込むようなんですが
1枚のレリーフだけ、凸が折れてしまって、それがギアボックスの凹に挿さったままになっていました
そこで、ギアボックスの方は、ドリルで穴を開けつつ凸を除去しました
また、レリーフの方は、凸があった部分に穴を開けて、真鍮パイプを2段重ねにして瞬間接着剤で接着しつつ、パイプにはんだを流しました
結果
凸の再生ができました
真鍮にははんだが乗るので、補強のため、パイプ内にはんだを流し込みつつ
表側からもはんだを乗せて、パイプの抜け防止にならないかな〜と
真鍮のパイプを使ったのは、その方が柔らかさが出て、ギアボックスの凹とほどよい抵抗感で固定されやすいのでは？と考えたから
ガンプラの可動部のポリキャップのイメージです
実際
この状態でもそこそこ固定されますし、より押し込めば、よりしっかり固定され、しかも脱着も効くようです
ま、計算通りですね
・・・と言いたいところですが、実は全部、後付けの話でして😅
実際は、ちょうど良いサイズの手持ちのものが、この真鍮パイプしかなかったからだけなんですが😅
とにかく、レリーフが一応復元できたようなので、あとはレリーフを塗装して装着すれば、一応、元の状態に近い形にはなりそうです