久々にプールで泳いだら、身体中バキバキな（←筋肉質という意味ではありません）かずぴしです
特に肩周りがツラい・・orz
ところで、先日、一応完成したこちらのスハ43
カトーのassyのインレタを使おうと思っていたのですが、どこにも売っていない模様
仕方がないので、インレタ目当てに
カトーのスハ43を買いました😅
まあ、この手の車両はあって困るものでもありませんし、お安かったので
ところが、答え合わせみたく、両スハ43を連結してみると
同じ車種なのに、明らかに中村精密の方が車高が高いです
カトーが絶対正義😤という訳ではありません（昔の24系やEF65の件もありますし）が
中村精密の方が台車と床板との隙間もあって、腰高な印象を受けます
それではと、ボディ下辺で揃えると、雨どいの位置こそ一致（洒落じゃありません）するものの、屋根の厚み、ドアや窓のサイズなど、結構違います
ちなみに
長さはほぼ一緒でした
ということで、今さらボディをいじることは出来ないので、こちら
平井堅←それはポップスター
右腰にぶら下げた・・←それはホルスター
ではなく、ボルスターを削ってみることにしました
さ〜て、どうやって平面が出るように削ろうかなと台車を外したところ、削ってくれと言わんばかりの構造に
もしかして、見た目重視か走破性重視かを選択できる構造？（説明書がないからわかりません😅）
ニッパーで周囲の高い部分をカットし、カッターで整えて、ヤスリで低い部分とツライチにしました
台車をつけると
だいぶ腰高感が解消しました
車高の差も、まあこれくらいなら両者を連結しても違和感はありません
カプラーが低くなってしまいましたが、走らせて問題があればKADEEあたりを考えます
ボルスターを削りましたが、車体が斜めにならずに済みました ﾎｯ
ということで、ようやくカトーのインレタを貼り（これがまたえらく苦労しまして😅劣化していたんですかね？）
完成しました！
カトーのスハ43と記念撮影📸
今回のスハ43、室内を作ったくらいで、手すりすら生やしておらず、決して作り込んだ訳ではありません
でも、完成品を手にとって眺めると、サイズが大きい分見栄えがするからか満足度が高く、眺めているだけで嬉しくなってしまうんですよね〜
ということで、次は（え？）
こちらをレストアしていきたいと思います