有名小説の二番煎じや、売れないアイドルの歌のタイトルではありません😅
最近、絶賛14系14型の整備中なのですが、ふと、こちらが目にとまりました
トワイライトエクスプレス（TOMIX・初期製品）です
こちらは、Nゲージを再開して間もない頃、中古の数両セットや単品を買ったり売ったりして、ようやく第二編成の9両が揃った時点で満足してしまい😅、放置していたもの
最近、ブルトレの整備が続いているので、こちらも整備することにしました
まず、テールマーク、テールランプが電球照明だったので、LEDに交換
カニの方は、テールマーク周囲の光漏れを抑えるため、テールマーク周辺を黒く塗ってやりたいところ（やってません😅）
続いて、多少なりとも今風にするべく、末端のカプラーをボディマウント化しつつ、ジャンパ栓を再現します
使うのはこちら
「おいおい、メーカー間違ってるぞ
」ではなく😅、これらを流用するんです
あと、画像を撮り忘れましたが、同じくカトーのスハネフ14前面カプラーセットも使います
まず、カプラーセットをカプラーマウントとベースとに分解し、マウントに装着されたアーノルドカプラーをEF66前期型用ナックルカプラーに交換した後、カプラーマウントをベースに装着し（スロネフ用は、ベースの代わりに「スロネフ25ジャンパ栓」パーツを使います）
プライマーも使いつつ、ベースとマウントの接合部分を瞬着で接着します
プライマーを使えば、瞬着が余計なところに流れてカプラーが固着orzといったことにもなりません
その後、カプラーベースの上面突起をカットし、ヤスって
平らにしてから
車台末端にゴム系接着剤で接着します
高さも、まあ許容範囲でしょう
実は、EF81も、TOMIXの台車カプラーの旧製品にカトーのナックルを改造して取り付けており、こちらは低過ぎるので、今後、調整する必要があるかもしれません
とにかく、カニ、スロネフのカプラー周辺にジャンパ栓を追加したことで
う〜ん、男前
多少は今風になったのでは？
なお、スロネフは、実車の写真を見ると、オハネフのようにU字のホースを何本かぶら下げた状態ではなく、栓だけが左右にズラっと並んでいたようです
そういうところまで、市販パーツでお手軽に再現できて満足度高し
後は
中間車のカプラーをカトーカプラーに交換して
整いました！✌️
音はうるさしい、スローだとギクシャクするしと散々
ではありますが、接着したカプラーの強度は問題なさそうです
ということで、一応は編成が揃いましたので、こちらはこれで、ひとまず完結としたいと思います
ちなみに、せっかく取り付けたジャンパ栓、走らせているとほとんど見えませんし、そうなっていることを知らないと、まず気付きません
でもまあ、自己満足の世界なんで😅