今日は、年休を取得してZENサーキットに行きました
正直、寒かったです🥶
持ち込んだのは、いつものこちら
TRF418とTA05一応改😅です
先日のスーラジ大宮で、まずタミチャレ準拠のTA07を走らせた後にノンブースト準拠の417V5を走らせたら良い結果が出たので、今日も、まずはエントリーツーリング準拠のTA05からです
自分なりに、丁寧なスロットル、ステアリングを心がけて走らせました
なお、今日は、これだけ寒いとどんなタイヤがグリップするのかと、色々持ち込んでみました
その中で、意外と京商のG24（←いつの時代のタイヤ？）が健闘
一方、HPI20R（←ry）はグリップ感希薄
ただ、これはタイヤよりインナーかも
インナーでトレッド面が張っているタイヤはグリップしないような気がします
で、結局、今度のレースでのコントロールタイヤにもなっている24Rがやはりベストでしたね
インナーは、これも指定のアクソンイエローがベストなんでしょうが、手持ちの24Rのインナーは、なんとヨコモの037M（←いつ作ったの？）
まあ、柔らかさは似たようなもの（←ほんと？）みたいですし、実際、そこそこ走りました
その上で、今日もダンパー位置だけ弄り、最終的に、フロントは真ん中、リアは最も立てた位置で落ち着きました
あ、バネはいつものHPIシルバーもどきです
タイムは、15.3と、中古タイヤを考えたら、まあそんなもんでしょう
ただ、新品タイヤだと、タイヤのグリップ力が上がるので、またセッティングを変えなきゃいけないかも😅
次にこちら
418の方は、素直にソレックスでスタートです
最初、「この寒さなら24Rだろ」と24Rを履かせたのですが、今ひとつタイムが伸びず
そりゃ、いつものこと・・ってそうじゃなくて😅、ベストラップがギリギリ15秒を切るとか、エントリーツーリングと変わらず (T ^ T)
で、次のレースでは28Rが指定されているので、しんどいだろうな〜と思いながら28Rにチェンジしたら、まー良く走ること
タイムも、ベストで14.29まで出ました
そこで、「よーし！」と、やや新しめな中古タイヤ（←やっぱり中古なんですが😅）を投入
ところが、タイムが伸びないどころか落ちる始末 orz
まるで先日のスーラジ大宮の再現です
やはり、より新しい、厳密にはより古くないタイヤである分、グリップ力が上がるので、サスをしっかりさせないといけないんでしょうね
で、例によってダンパー位置を弄っているうちに暗くなって時間切れ
暗くなると車の動きが見辛くて・・
ただ、ダンパー位置をフロント真ん中，リア最外にすると、車の動きは良さそうでした
となると、新品タイヤを使うとき、特にリアはバネを一段階固くしなければいけない？🤔
ということで、スーラジ大宮の勢いでこちらも13秒台！とはいきませんでした
う〜ん、なかなか一筋縄ではいきません