昨日のスーラジには
TA07PROも持ち込みました
こちらは、以前、ステアリングを切ってからワンテンポ遅れて曲がる感じがどうにも走らせづらかったのですが、さてどうなるか？
パワーソースはタミヤ03＋15.5T＋タミヤリフェなので、スピード的にもリハビリにぴったり
早速コースインしたところ、懸案の曲がりは・・・
あれ？
気持ちよく曲がってくれますね〜
となると、原因はこちらですね
サーボの耳につけるゴムです
そりゃ、土台がグニョグニョしてたら、いくらサーボが動いても、そのとおりにステアリングが動いてくれませんよね
自分には珍しく、新品で買ったサンワのサーボ（と言っても廉価品😅）なので、大事に使おうとして裏目に😅
これを取り外し、説明書どおりにサーボを固定すると、普通に曲がるようになりました
本当は、サーボステーもアルミにすればもっとシャキッとするんでしょうが、どこにも売っていないんですよね〜
でも、これくらい走ってくれるのなら、ま、いいかな😅
スプリングは
TRF418のSSBBダンパー用に間違って買った大径スプリング😅
ネットで、いずれもタミヤハードスプリングのイエローよりも柔らかいって情報があったので、有効活用として装着してみました
なにしろ、黒い見た目がグッド👍（←そこ？）
実際に走らせてみると、フロントソフト、リアミディアムでなかなか良い感じ
ややリアが軽く、ズルっといくことがあったので、試しに、サーキット併設ショップでスーパーソフトを買って、フロントスーパーソフト、リアソフトも試してみました
ところが、曲がらない上リアがよりズルっといきやすくなるなど、良いところなし orz
とすれば、フロントソフト、リアミディアムで、あとはダンパー位置とスタビで味付けって感じでしょうか🤔
今度、試してみたいと思います
とはいえ、現状でもかなり思い通りに動いてくれるので、なかなか楽しめました
でも、やはり欲が出るもので😅、新品タイヤを投入
いや、ホイールの色は、全く趣味ではないんですが😅
以前、中古でシャーシを買ったらおまけで付けてもらったので、こちらも有効活用ということで
何か、有効活用ばかりです😅
で、新品タイヤなのですが、う〜ん、若干安定感が高まったかな〜くらいの違いしか感じられず・・
タイムを測っていないので、タイムには表れているのかもしれませんが、走らせて楽しむ分にはさほど違いを感じません
安く上がって助かります😅
こんな感じで、結果的に、スピード域の遅いこちらをじっくり、ラインだけはこだわりながら走らせたことが、その後の417V5での10秒台につながったように思います
苦手な
このセクションの走らせ方も何となく分かってきたような気がしますし
いや、気がするだけですが
このTA07、実はZENサーキットのエントリーツーリング用にしようかなと思っていたのですが、しばらくはこちらで走らせましょうかね