昨日は、休暇を取得してZENサーキットに行ってきました
持ち込んだのは、当然こちら
TRF418とTA05です。
いずれも、メカを交換した以外は最後にレースで走った状態から変えていません。
まずTA05
変えたのはモーターマウントとサーボのみ
走らせましたが、あまり変化がなく・・
で、順次、スプリングを交換しては走らせるを繰り返しました
具体的には、Fタミヤイエロー、RHPIシルバーもどき😅からスタートし、Rをタミヤイエローに、Fをタミヤゴールドに、Rをタミヤゴールドにと変更していきました
今回は、まじめに一つずつ変更しましたよ
すると、走らせたフィーリングは変わるのですが、タイムは変わらないか、むしろ落ちてしまい orz
しかも、途中からは、急カーブでリアがズルっと抜ける嫌な動きさえ 囧rz
で、変更してきたのとは逆に、固い方向に一つずつ戻して見るのですか、やはり大した違いを感じられず
ʅ（◞‿◟）ʃ
で、行き詰まってTRF418にチェンジ
こちらは、FタミヤSS（SSBBダンパー付属のもの）、R OVA1.4×6.75くらい😅です
リアは、23t時代の遺物の中で最も柔らかいものを選択しています
バッテリーからして随分軽くなったんですから、23t時代のバネは固すぎるんでしょうが、せっかく持っていますし、線径と巻き数で硬さがわかるのが便利で、引き続き使っています
こちらは、アンプ、受信機と変更したのですが、まあ違いは感じませんね😅
14.2秒まで出たのは、もしかしたらアンプのおかげかもしれませんが、格段にタイムアップした訳でもなく・・
まあ、「そんなに甘くはない」って読みどおりでしたね😅
で、試しにRもタミヤSSに交換すると、急カーブでリアが抜ける動きが
腰砕け？
で、ここぞとばかりに、新しく買ってきたタミヤ大口径ダンパー用スプリングセットのソフトをリアに付けたら、バネが長すぎて車高が下がり切らず orz
すっかり手詰まりになった中、ふと、手持ちのスプリングの中に、AXONのSLSの青と緑があることを思い出しました
このバネ、xrayのダンパーセットを買った時におまけでついていたのですが、どんなバネか調べもせず、5.5巻という見た目だけから、こりゃ固いっしょって使わずじまいだったものです
でも、ネットで調べたら結構良さげな品じゃないですか
で、F青、R緑をつけて見ました
半分ヤケクソなんですが😅
すると・・・
良いんですよ、これが
なんて言うか、しなやかなのにしっかりしている感じで、コーナーでのヒラヒラ感もありつつ、すごく走らせやすいです
バネを柔らかくする方向だと、かなり減速しなければ曲がれなかったコーナーが、ある程度スピードが出ていても曲がってくれるようになったのも大きいですね
タイムこそ、暗くなってきたこともあって14.3秒止まりでしたが、この動きなら、タイムが出ないのは腕のせいと思えます😅
で、TA05も、初期状態に戻したら、好みの動きが戻りました
何のことはない、単に元に戻っただけですが😅
もしかしたら、フロントもHPIシルバーもどきでも良いかもしれません
でも、セッティングを変えてもタイムが変わらないとなると、あとは腕ですね
とりあえず
ちょうどひっくり返っていますが😅
このダブルシケインの走り方が肝ですかね🤔