先日、大樹風w編成を組みましたが、さらに整備しました
まずはヘッドマーク、テールマークから
ネットで拾ってきたデータを
プリントアウトし、14系の変換式テールマークの土台に貼り付けます
はい，出来ました
相変わらず、iPhoneでは写りません orz
次に、ヘッドマークですが、実車の画像を見ると、結構高めの位置にあるんで
0.5ミリ真鍮線を曲げて
瞬着で引っ付けてステーにしました
塗装後、装着すると
こんな感じです
勢いで、0.3ミリ真鍮線で解放テコも作りました
ペン型塗料で塗ったので、塗面がガタガタ😅
まあ、見えないから良いかな
なお、フロントのカプラー、よほど切ってしまおうかと思ったのですが、このC11、後部ランプも点灯するので、前に何かを連結してバック運転をしたくなるかもと、思いとどまりました
次に、ヨ8000のカプラー交換ですが、こちらは意外と手こずりました
というのも、最初、カプラーポケットの外し方が分からなかったからですが・・
結局、バラしたらカプラーポケットの爪にアクセスできると分かり、こちらも無事交換完了
それにしても、この作りを思いつくのも製品にしてしまうのも、すごいですね
残りの客車2両も
サクッとカプラーを交換
なお、今回使ったカプラーは、C11とスハフのテールランプ側は、見た目重視でかもめカプラー、あとはカトーカプラーにしました
最後にDE10ですが
カトーのEF66前期ナックルを、TOMIXのMカプラー対応TNカプラーセット付属のスペーサーで固定してみました
この方法だと、カプラー自体は首を振りませんが、台車が首を振るんで、たぶん大丈夫なはず・・・かなあ🤔
で、早速、走らせてみました
ちょっと速かったですかね😅
ヘッドマークが付くと、よりそれっぽくなったのではと自己満足
心配していたDE10のカプラーも問題なさそうです
実車とは、C11のヘッドライトの形も違えば、東武アンテナも付けておらず、客車の台車も黒色のまま、ドアの白ラインもそのまま、ヨ8000のライトもないなど、違う部分が多々ありますが、個人的にはこれで十分満足ですね
あの、赤塚不二夫の漫画に出てくるキャラのような顔になってしまうヘッドライト、好きじゃないですし
まあ、ヘッドマークの縁は確かにガタガタですが😅、こちらは、気が向いたら作り直したいと思います
ということで、大樹風w編成、完成です