まずは結果から
TOMIXのED75の台車カプラーを、アーノルドカプラーからカトーのかもめカプラーに交換しました
やはり、このようなコンパクトな車体にアーノルドカプラーは大き過ぎです
そこで、当初は
こちらを使ってTNカプラー化していました
ただ、連結相手がほぼカトーカプラーNだったので、ネットに上がっている情報を頼りに、TNカプラーに、カトーカプラーを連結するための加工をしていました
ところが、TNカプラーが、ガッチリ連結してくれるのは良いものの、連結させるときにそれなりに強い力で押し当てないといけず、でも車体にカプラーが固定される訳ではないので、押し当てると、TNカプラーが「いやよ、いやよ」と上下左右に首を振ってしまうんですよね
そんな時は、「ぐへへ、いやよいやよも好きのうちだろ〜」
な〜んて思う・・はずもなく、単純にイラつきます😅
で、この度のカプラー交換となりました
TOMIXのMカプラーにかもめカプラーを装着するには
この、かもめカプラーに付属カプラーポケット用蓋を現物合わせで削って、カプラーポケットにはまるようにするのが定番？のようです
しかし、この方法だと、台車をバラさないといけないですし、小さな部品を切ったり削ったりするのは結構大変です
しかも、この方法だとカプラースプリングを入れるのですが、このカプラースプリングが、小さくて扱いづらい上に、カプラーポケットに押し入れるときに暴れてくれるんですよね
で、別の方法を試してみました
まず
カプラーを組み立ててから、本来、先程の蓋に立つ支柱を通す穴に、1ミリプラ棒を差し込み接着します
その上で、カプラー根元のコの字の部分をカットして平らにします
そして
平らにした部分に、先ほどのTOMIXのカプラーセットに入っているマグネットを接着します
そうすると、TNカプラーとほぼ同じ長さになります
あとは、画像左側のカプラー止めを使って、TNカプラーと同じように台車のカプラーポケットにカプラーを装着します
以上
どうですか？簡単でしょ
これならば、現物合わせのサイズ調整も、カプラースプリングとの格闘😅も必要ありません
また、台車をバラさないまま交換できます
な〜んて偉そうに言っていますが、これもネットで拾ったアイディアなんですけどね😅
かもめカプラーの穴にプラ棒を接着したのは、その方がコの字の部分をカットしやすいからと思ったからで、必須ではないかもしれません
でも、カプラーの根元付近でカプラーの二つの部品を固定することで、カプラーの保持力も良い感じにアップしたように思います
早速、走らせてみました
R 177のミニカーブレールですが、連結には問題なさそうです
カプラーの高さも良い感じです✌️
これまで、安いのやジャンクはかり買ってきたので、TOMIXの昔の製品で、台車カプラーのMカプラーの機関車が結構あるんですよね〜
これまでは、TNカプラーがしっくり来ないので、アーノルドカプラーで我慢せざるを得ませんでした
でも、今回の方法で、手軽にナックルカプラーを装着することで多少なりとも外観を向上させることが出来るようになりました✌️
こういったささやかなことが嬉しい、またまだ初心者な私です😅