いや、膝はだいぶ良くなって来たものの、観たいオリンピックの試合がたくさんあって😅
大島も阿部きょうだいも凄過ぎ！
それに、こちら
こりゃ負けたと思ったドイツ戦
残り2ポイントで負けからの逆転勝利！
やはり、諦めないことが大切なんですね〜
ということで、諦めていたこちら
キツキツのスプリングリテーナー😅
これを使えるようにしてみました
シャーシはもちろんこちら
TRF418
ちなみに、ダンパーステーは419X用を装着してSSBBダンパーに対応できるようにしています
ダンパーを外したところ、意外にスルスル
ヨコモの耐油Oリング、組んだ時は干からびていたんでしょうか？🤔
京商のXリングに交換するつもりだったのですが、これだったら使えそうなので、このまま使うことにしました
で、スプリングリテーナーですが
やはりキツキツです
全力で押し込んだら入りますが、それだと外す時に大変です
タミヤも、こんなところまでパチピタを実現しなくても・・😅
そこで
リューターを持ち出し
リテーナーを削りました
一度にガバッと削るのではなく、削っては装着しを繰り返したところ、ようやく、ガタがなく、かつ付け外しも困難ではない状態になりました
こうして
諦めていたスプリングリテーナーが無事使えるようになりました✌️
それにしても、ユーザーに優しいタミヤの製品だし、SSBBダンパーといっても何もTRFシリーズ専用って訳でもないのに、こんな加工が要求されるんものなんですかねえ？
まっ、使えるようになったからいいかな
以下、備忘録的に、オイルは前後#300、スプリングはいずれもOVAの前1.4/6.5、後1.4/6.0リバウンドは、外側サスシャフト中心の地上高が前9ミリ、後8ミリとしてみました
総じてしなやかな足回りを目指したのですが、オイルはピストンが4穴であることを考えたら柔らか過ぎたかも
ちょうど#400を切らしてて・・😅
まあ、物は試しということで、これでいってみたいと思います
早くサーキットに行きたいですね〜