【電動ツーリング】贅沢してしまった・・ orz

最近、新たなシャーシを入手しまして
もちろん中古ですが😅


TRF418です
・・・と聞いて違和感を感じた方はお目が高い！
実は、このシャーシのダンパーステー、純正ではありません


恐らく419Xシリーズ用の、ショートダンパー用ステーです
私が参考にさせていただいている某ブログに、417にこのダンパーステーを装着するとコーナリングが滑らか、しなやかになったとありました
もしかして、上手い人の走りの滑らかさの秘訣はショートダンパーにあるのでは？
重心だって低くなりそうですし、今風のXRayやBDが皆、同じようなスタイルですし

そこで、早速、タミヤのアフターパーツを注文したら、既に廃盤とのこと　(T_T)
それではと、タミヤアフターに直接電話して、420の部品が流用できないか尋ねたら、サイズが違うから無理とのこと　(´༎ຶོρ༎ຶོ`)

そうした中、たまたまこの商品を見つけました
ですから、このダンパーステーがついていたからこそ買ったようなものです

これだけダンパーステーが低くなれば、今風のノーズの低いボディや、ある界隈でチートボディと名高い？こちら


NSX2007を装着できますし

ただ、通常のTRFダンパーだと長すぎるので、ダンパーエンドをカットしました


ところが、ショートスプリングを使用しても、車高が下がりきりません　囧rz
リテーナーとサスアームとが干渉するので、これ以上ダンパーエンドをカットしても無意味です
件のブログの画像をよ〜く見ると、サスアームに、リテーナー用の逃げとなる凹みがあるんですよね
どのサスアームなんだろ？

とにかく、現状では、もはやダンパー自体を短くするしかありません

そこで、本日のお題のとおり、買ってきましたよ


SSBBです
ついでにサーボまでびっくり

出来るだけ安く楽しむをモットーとする私にとっては、かなりの大盤振る舞いです
今もそれなりに良さげなメカを使っていますが、ほとんどが中古か処分特価品ですし😅
そもそも高級シャーシやメカを使っても、今の私には宝の持ち腐れです
ちなみに、好きな言葉は「分相応」😅

あ〜、贅沢してしまった　orz
嬉しい反面、そこはかとない罪悪感が滝汗
というより、今流行りの行動経済学で言うところの「損失回避」が強く働いているのでしょうか
要はケチということなんですが・・

でも、買った以上は元を取らないと
これから、頑張って組み上げたいと思います✌️