先日、スーパーラジコン大宮店に行った際には、こちらも持ち込みました
TA07です
サンワのロープロサーボ（しかも新品！）です
TA07です
前回の初走行でイマイチだったのですが、車の状態自体よろしくなかったので、再整備しての持ち込みです
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サンワのロープロサーボ（しかも新品！）です
最廉価のモデルですが、タミチャレGTのスピードレンジに高級サーボを使ってもピクピクになるだけで運転しづらくなるだけだろうと・・
嘘です、ケチっただけです
前回の、極端な後曲がりにフラつきは、サーボセイバーかサーボに原因があるのでは？と思っていたのですが、何のことはない、サーボが壊れていました
まあ、中華製の安物ですからね
あと、Cハブが純正の6度だったのを、強化タイプの4度に変更しました
オイルは前後♯400、スプリングはフロント・タミヤ赤、リア・タミヤ黄です
タイヤは使い古しのレーシングラジアルでした
実は、閉店間際でして、1パック走らせただけですが、う〜ん、曲がらね〜
リアのグリップが良すぎて曲がろうとしてもリアから押されて曲がらない感じ？
リアのサスマウントを、純正プラの1Dからたまたま手持ちのアルミ1Cに変更したので、リアトーインも減っているのですが
417とは曲がり方、曲がるタイミング、走るリズムが全て違うので、走らせづらいです
おかげで、あのスピードレンジなのにクラッシュ！からのCハブ折れた（画像なし）囧rz
それにしても、あっさり折れますね〜
417もエボ5も、もっとタフなんですが・・
ぶつけ方が悪かったのか？
大人しく、純正に戻します
ということで、1パックだけ、しかもクラッシュで、セッティングどころではありませんでした
さて、今後の方向性ですが、どうしましょうかね
ネットを見ていると、タミヤゴールド（赤と黄の中間）を使っている人が多いようですが、分かるような気がします
まずは、リアのダンパーを、スプリング黄のまま思いっきり寝かしてみますかね
あと、軽やかにロールさせるため、オイルを#300にしたら良いのかな〜
足回りを固めても、サスアーム（純正）やシャーシ（純正）がしなるばかりで、サスが仕事をしなくなってしまい、得策ではないような気がします
まあ、タイヤ新品で全て解決かもしれませんが😅