先日走らせたエボ5、ショックからオイルがダダ漏れだったので、メンテしました
今回は、ショック下部のOリング、シャフトガイドとも新品に交換しました
今回は、ショック下部のOリング、シャフトガイドとも新品に交換しました
ハイシールOリングなんてあったんですね
交換前のOリングは、普通のOリングだったので、後に出たのか、当時ケチったか😅
Oリングの割に結構なお値段なので、機能してもらわなければ困ります
ただ、オイル漏れは、むしろシャフトガイドが原因だったかもしれません
画像のガイドは交換前のものですが、新品と比べて明らかに穴が大きくなっていました
そうなる前に交換しろよということかもしれませんが😅
あと、TRFのダンパーグリスをOリングに塗って、無事完成
う〜ん、早く走らせたいなあ