昨日は、嫁の許可が出たのでスーパーラジコン大宮店に
マイセッティングボード
うん、いい感じです
2回目ということで、用品も揃えてみました
まずは
マイピットタオル
小さかったかな
それに
マイセッティングボード
近くのハードオフに手頃な厚みで、歪みのないものがあったものですから
これでも、あると車高調整とかに随分便利だったんですが
で、今日持ち込んだ1台目はこちら
これまた今更のエボ5
かつてアンダーに悩まされて、うまく走らせきれなかったリベンジに、F103GTから受信機を移植したものです
バネは、タミヤのイエローよりもちょっとだけ硬いはずのOVAの1.5×6.75を前後に、タイヤはファイバーモールドA・ミディアムインナーでコースイン
うん、いい感じです
写真が・・
ではなく、良くグリップしてくれる印象です
リアは巻く気配すらありません
エボってこんなにグリップ感高かったっけ？
その分アンダーですが、スローインができれば曲がるので、リハビリ、突っ込み過ぎ防止トレにはぴったりです
インナーがミディアムなのにグリップするので、タイヤへばり付かせ作戦は怪しくなってしまいました😅
そこで、タイヤを取っ替え引っ替えしてみました
ライドRS01Gは、前日、WD40で拭き拭きしたところ、良い感じのネットリ感だったのですが、やはりグリップしません
タフなタイヤなので使いたいのですが、表面が荒れた屋外アスファルト用のような気がします
ソレックス24R・ヨコモ 37M
はい、来ました！
安心安定のグリップ感
実車で言えばポテンザRE01（古っ！）的な
ただ、後半ズルズルに
いくら屋内サーキットで、路面温度が室温以上には上がらないはずとはいえ、さすがにコンパウンドを下げ過ぎたようです
ファイバーモールドA・インナーソフト
こちらも、良くグリップしますが、後半ズルズルに
ということで、今日の最適解は、ファイバーモールドA・ミディアムインナーのようです
もう少し初期にグイッと曲がって欲しいのですが、フロントスプールにフロントワンウェイの曲がりを期待するのもいかがかと
本当は、直線的に走りブレーキを駆使して曲げるタイプの車なのかもしれませんが、あいにく、かつてのストックツーリングの癖で、丸く走るタイプでブレーキが苦手でして😅
ギアデフを使ってみたいところですが、エボ5にそんなものありません
もう少しの曲がりを求めて、フロントを1.5×6.25にしたり、車高を前下がりにしたりしたのですが、若干改善した程度
何しろシャーシが頑丈なので、前後ともバネを柔らかくしてロールさせた方が良いのかもしれませんが、以外とボディで解決するかもしれません
フェアレディもお気に入りなんですが・・
この辺りは今後の課題ということで、とりあえず、短い時間でしたが久々のエボ5を満喫しました
シャフトドライブ独特の、シャーと音を立てながら（単にメンテ不足？）レスポンスの良い走りは気持ちよかったです