一昨日のサーキット走行の続きです。
そうです
お、なかなか良い感じです
F103GTのリタイヤで、念のためと車に積んでいたこちら
そうです
今さらの素のTA05
モーターは、21.5T
早速走らせてみました
お、なかなか良い感じです
撮れた写真が・・・
ではなく、走りもなかなかです
ストレートもそこそこ伸びますし、インフィールドもテンポ良く進めます
今日は、初めてのコースということで、タイヤを取っ替え引っ替えしました
まず、京商のG24（爆）
インナーは、ライドの薄めSS
いつ作ったかも分からない年代ものです😅
屋内、気温低めを考え、柔らかいコンパウンドのタイヤです
うん、なかなかグリップしてくれます
ニュートラルステアで、思ったラインに走らせやすいです（お手手がついていった場合ですが）
続いて、ヨコモの7GS
インナーは、エコーの厚目のS
こちらも、いつ作ったんだろ？
こちらは、グリップ感は良いのですが、アンダーで曲がってくれません
タミヤのファイバーモールドA
インナーは、恐らくタミヤのミディアム
なぜか後半、リアがズルズルとなります
タイヤの接着が剥がれている訳でもないのですが
ライドのRS01G
インナーはエコーの厚目M
タイヤ表面が硬く、まあグリップしないだろうと思ったのですが、案の定
ということで、今日の最適解は、京商のG24
って、今も売ってるんでしょうか？
こうして、タイヤを色々変えましたが、インナーの違いも大きいようでした
G24以外は、比較的硬めのインナーで、タイヤが張っていましたので
そもそも、屋内コースは、風雨にさらされて表面が荒らされていないので、ツルツル気味になり、柔らかめなインナーで、しかもタイヤとインナーに空間を設けてタイヤ表面にしなやかさを出し、タイヤを路面にへばり付かせるイメージでないとグリップしないように思います（あくまで独自の見解ですが）
そういえば、かつてグリップ剤禁止の屋内コースで走らせていた時に、インナーにヨコモ の37Mとか使っていましたし
走り込んでいるっぽい人のツーリングカーがキュッキュとスキール音を立てながら走らせていたのも、同じ狙いなのでしょう
本当は、ソレックスの24Rを試したかったのですが、見当たらず、持ってくるのを忘れたと思ってたら、撤収時、ラジコンバッグの底にあるのを発見 orz
というオチがついたところで、この日の走行を終えました
久々のサーキット、楽しかったです