ついでたから

どーせもう一台もメンテするし、ついてだから同時にバラして新旧OS SPEED比較でもしちゃうかな！

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慣らしは

やっぱりまだ途中な感じ。
かなり慣らしにしては絞っていったつもりでしたが‥‥

燃焼室もピストンも焦げ色は無くピカピカ

シリンダー内壁もまだ天使の輪が出来かけている途中

チョット縦筋っぽいのもあるかも‥‥

まだ焼けが足らないからかシリンダーはすんなり抜けたし、クランクシャフトも軽く出ました。

前のは硬くて下から叩かないとシリンダー出てこないんだけどなー



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慣らしは

慣らしはちゃんと出来たかな？

今回はいつもより大雑把に進めたのでチョット心配だったりします、途中で終わってしまったかんじだしね。



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また活躍してもらいます

OKGの悲劇で一瞬落ち込みましたが、頼もしいバックアップ機がいるじゃーありませんか！

久しぶりに握るとなんか大きく感じますが、バインドして直ぐに使える頼れる奴ですね。

あ、でも471は対応してないっけ？



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ノーコン

慣らしがほとんど終わって走らせようかと思ったら15mくらい離れただけでノーコン発生

8.2も8Tもなるしバインドし直してもダメ

モジュレーション設定をナローレンジにしてバインドし直しても変わらず、
ネット検索したら、M12でノーコン発生してる人いるみたいでどうやら入院ですね

M11Xをドナドナしてなくて良かったし、レース当日じゃなかったのは不幸中の幸いだったかもです。



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OKG

今日はエンジン慣らしがメインだし道路は渋滞が予想されたので近場でOKGに来ました。

前回来たのは2年か3年前だったかな！？

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破壊

後ろのセンターシャフトのブーツが破れていたので

交換しようとリヤ周り外したら、センターデフに噛み合っているドックボーンのピンが摩耗してたからついでだと思ってピン交換もし始めたら
ピンの押し出しがヤケに硬かったんでチカラ込めたら

パキッと音と共に火花散ってピンが割れてピンヌッキーの先端も欠けてしまいました

最悪やーん‼



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グロメット

サーボ交換の為グロメット外してみたら、かなりお疲れの様子。

電動カーではグロメット使わないからケースの中に余っていたのがあり助かりました。

これも一緒に交換ですね。(^^)b




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サーボケース

メンテついでにサーボケースも交換しちゃいます。

黒が良かったんですが、変な緑ラメしかないみたい。



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ようやく

止まっていたハチイチバギーのエンジン交換をやってます。

前のエンジンはトラギーに、ニンジャは‥‥8Bに載せてドナドナするかな⁉



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