今日の一曲 




【始】
今回は閑話休題のハーフタイム的なブログである。

オィラが呑み歩いていた頃の話。



そのオッサンとは初対面だった。それでもヘラヘラぺらぺらと喋るのは日本酒酒の力ロックグラス か、場の雰囲気か。




『住んでるのはこの辺なんだけど、地元じゃ飲まないんだよね。』


ニヤリおっ、この流れはもしや・・・。



『もっと、こう華やかな街で飲みたい、っつーのかなぁ』


ニヤリさすがにいきなりこの街の悪口はいわないものの “メジャーリーガーである俺様がこんなチンケな街のさえないバーに来てやったんだぜ” 的空気を意図的に出している。きっとアレに違いない。



えー『いつもどこで飲んでるんですか? 
と、こっちから核心的な質問ぶつけてもいいんだけど、あえて聞かない。

テキトーな会話を続けていると “なんで聞かないんだよ” としびれを切らしたのか、





『俺、いつも銀座で飲んでるんだけどね──』





爆笑キタ━(゚∀゚)━
(自称)ザギン呑みおじさん


何年かに1回くらいの頻度とはいえ、確実にいるのがこーゆーおじさん(たまにおにーちゃんもいる)。絶対ウソとまではいわないけど、飲み屋の空気に慣れてない感じで、身なりがみすぼらしいってほどじゃないけど、ちょっとキラキラザギンキラキラしてないな、っておもわせる。

一目で『いい仕立てだな』とおもう何万円かするであろうジャケットやセーターじゃなくて、それを模倣したスーパーで何千円かで売られてるそれを着てる感じ。




ニヤリ次は
もうお決まりのコースになっている次の話題に期待する。



『こないだも、
タモリ
と飲んでたら───』


 
笑い泣きはい❗ タモリさんいただきました❗





前のオッサンはみのもんただったな。その前は長嶋茂雄さんだったっけ。






このテのザギン呑みおじさん(自称)って必ず有名人と飲みましたって話するの笑い泣き





その辺突っつくとあとはもう今日の肴



オッサン、話を盛るわ盛るわ。
せいぜい『銀座の街を歩いていたら飲み屋に入ってゆく千鳥足のタモリを見かけた』とか『銀座の飲み屋に連れてってもらったらたまたまそこでタモリが飲んでいた』くらいの話だろうに、
『タモリとはよく二人で飲みにいく』
『今日も昼過ぎに“飲みに行こうよ” ってケータイにかかってきた。いいとも終った頃だね。』
と絶好調笑い泣き



びっくり「あれっ今日って〇曜日じゃん。〇曜日って『いつも“いいとも” のあと “ボキャ天” の収録だ』ってネプチューンの原田がラジオでいってたよ。『だからタモリさんとメシが一緒になる』って。収録ってけっこう時間かかるんだよね? 



軽く牽制球を入れるニヤリ


(2~3秒困った顔するも)ぁあ、それねぇ、 “今日ちょっとヤル気でないから早めに切り上げる” って言ってたよ。アイツたまにそういうのあるんだよ。』


ぉぃぉぃおいで笑い泣き国民的 “お昼の顔” (当時)アイツ呼ばわりだよ。



1時間もすればオッサンは帰る。ネタがなくなったのか、作るのに疲れたのか、は知らない。

ウインク「おやすみなさい。また銀座の話聞かせてね❗」

と声をかけると満面の笑みを浮かべていた。




オッサンが帰ると残ったメンバーでネタ品評会(笑)が始まる。

『タモリと呑み友達ってスゲーな』

『ぃゃぃゃ作った話だろ? どう見ても銀座で飲む人じゃないよ』

『俺、タモリじゃなくて井上陽水で似たような話聞いたことある。夕方になると “飲みに行こう” ってお誘いがくる、って。』

『俺は松方弘樹でそんな話だった。』

『 “夜の街で遊んでいそうな有名人” でランキングされそうなメンツでしょ? 』

『そう。』

ニヤリ『ま、いーんじゃないの。お話聞いてもらって本人満足そうだったから。』


そこだけはまったくウソではなかった。


コロナ禍ではこーゆー人たちも活躍の場が失われている、けどどーでもいーよねてへぺろ


【了】
今日の一曲




【始】
⬆これ⬆の続きであることはいうまでもない。
じゃあいうな!


FX

外国為替取引の話ではない。なんかカッコいいアルファベット配列。



カエルFXカエル(◀カエルマークはリンクになってます)
そう次期主力戦闘機のことである。
⬆意味もカッコいいよね?

ジャンルとしてはオフロード250ccクラスと考えているのは⬆前述⬆のとおり。

オフロードバイクの欠点のひとつとしてシート高が高い、というのがある。要はするに『跨がると足が地面につかない』ということである。





ぃゃ、まったくつかないワケじゃないけどつま先ツンツンにはなりかねない。その辺日本のメーカーさんも考えていて、日本人が(しかも女性でも)乗り易いように900ミリを超えるシート高はまずない。

ところが海外メーカーは違う

足が長い欧米人向けに造られているので容赦なくシート高が高い❗
ホントに “全信号待ちスタンディングスティル” ができなければ街乗り不可能

よって国内4社から選定することが決定。海外メーカーの輸入車は高いし、ね。
⬆それがメインの理由だろ❗



・・・となると、車種に絞られる。


⬇読み飛ばせる “小文字コーナー”⬇
昔は各社オフロードバイクでも “イケイケの2スト” or “ゆったり林道ツーリングの4スト” から始まってダートトラック(アメリカで盛んなレース)タイプのFT系(ホンダ)、トライアル的(そのまんまだと街乗りには “ちょっと・・・” になるから)なTW200とか色々あったんだけど、全部排ガス規制にヤラレてしまった。ちなみにTW200をオンロード仕様にカスタムしたのがドラマ『ロングバケーション』で木村拓哉が乗っていたバイク。マネする若者が続出して思わぬヒット商品になった。従って一部のマニアには『オフ車をオンロードバイクにした人』と理解されて・・・いるかどーか知らん。



昔と違うこと⬆小文字コーナーに加えもう1点⬆のひとつが小型バイクは海外工場で生産されて日本に輸入されるということ。よって納期や金額が時によってバラバラになる、ということはよくあるらしい。

そのとき(2~3年前)「ちょっと高いかも」とおもってしまったのはヤマハWR250。当時で70万円オーバーだったと記憶している。
『これ買うならオンロードの新車に手が届くんじゃないの選択肢としてオンも復活しちゃうよね


大事なこというの忘れてた❗
オフロードバイクはオンロードに比べて新車価格が安いというのも特長。よく走るのになんでだろう。だからオフ車に狙い定めたろ? とツッコミされる方へ➡Exactly❗


250のあとにXだのRだのがついて “オフロード仕様” とか “モタード仕様” なんかになっているのも『なんだか紛らわしい』とかおもっちゃった。

 

 

⬆ほらね楽天さんて何でも売ってるでしょ
そっちじゃない!

スズキのDRは250の上に400がある。それはやはり400乗っているやつは250に対して優越感みたいなの感じちゃうのかな? 250は400に対して劣等感を感じちゃうのかな? あれっ
オィラ自身がデカいはエラいの理論に流されてるじゃねぇか❗


ま、そんなにドグマティックなポリシーってワケじゃないから口笛

さすがにこっちは中古車なかった。
カエルグーバイクカエルとかカエルバイク王カエルにいけ、ということらしい。


カワサキKLX。
なんだか『ラストモデル』とかネットに書いてあるゾ。『今がラストチャンス❗』みたいに煽ってる。
このとき
「乗り遅れたら大変だ❗」
とはおもわずに
「じゃ次のでいきましょ❗」
と悠長な心境だった。つまり


パスしましたバイバイてへぺろ




ということは・・・

あんまり長くなってもアレ(ドレ?)なんで続編へ



つづく





【了】
今日の一曲

もう⬆これ⬆しかないでしょ?


【始】
〔前回までのあらすじ〕
ごくフツーのオヤジを気取ってきた田中真士だったが、アメブロを書き進めているうちにクルマオタクであることが周囲にバレはじめ、さらには『遅れてきたライダー』であることまでも・・・。

読みにくい色の小さい字で読みにくいところは飛ばしてけっこうです。どーせネタですからてへぺろ



だいたい前回がないのにあらすじもあるまい。ま、シリーズ化したいけどマニア受けするだけのブログになっても面白くない(っつーか “そこまでの” マニアでもないし)ので誰にでもわかりやすく書くつもりではある。


古いブログを読み返してみた。

 きっかけはハッシュタグで使った『CB400』というワードから尋ねていったブログである。



みなさん、見に行ってください。





それはさておき・・・

オィラ、⬆これ⬆の続編書いてねーじゃん!


あらすじ(今度はホントだってば!)
いい歳こいて普通2輪免許を取得した田中真士はバイクを所望するも『これっ!』というバイクに巡り会えずメタボなフツーのオヤジである日々を過ごしていた。




やっぱりオフ車だろ!?
とおもっていた。
・オフロードバイクというのは軽く造られている⬅取り回しし易い。
・不整地でも走れる⬅それがオフ車のオフ車たるゆえんだ。
・それほど高速性能が高くない⬅それは残念だけどその分加速がいい。

という利点とともにオンロードバイクとか(乗用or商用問わず)クルマにもありがちな排気量とかサイズがデカいやつがエラいみたいな不文律がどーにも気に食わないときがあるのだ。それが今なのだ。





⬆デカいほうがエラい⬆ってそりゃそーだよなって気もするんたけど、なんだか “思い入れ” とか “愛情” みたいなのを排気量だけでまったくのアカの他人に計測&判定されてしまうのは気に食わない。




オフ車は大きくなると馬力が上がっても重くなると軽快感が薄れる(とおもう)。




よって “デカいほうがエラい” 理論はオフ車にあてはまらず、
街中を走るバイクとしては250ccくらいのオフロード車がちょうどいい

とおもっていた。





そういうワケで理想のバイクを探す旅(?)は始まった。




大昔、中学生も後半くらいからカエル『オートバイ』カエルという雑誌の “バイク一覧” みたいな特集(⬅1年に1回くらいやってた)見てなんだかその気になって『バイクほしい~』とかおもったりしたよなぁ。
でも今はスマホで情報を得る時代スマホ左差し
カエルグーバイクカエルとかカエルバイク王カエルのサイトで検索する。





 

つづく



【了】