先日のマスツーの時、時々「カチカチ・・・」
クラッチを切ると収まる音。
加速時か定速時のような気がする。
カウル周りの音のようにも思えるけど、
クラッチのON/OFFで変わるのが気になる。
クラッチを切って収まるってことは、
ドライブスプロケ～チェーン部分。
チェーンの張り具合も特に問題なさそう。
カウル周りも特にカチカチ音源なさそう。
なので、スプラインチェックした。
ドライブスプロケを外し、計６個チェック！
かなり細くはなってるけど、
昨年３月の写真では
幅的には大きな差はみられない。
ただし、なんとなく斜めに削れてるように思える。
斜めに削れるっってことは、
スプロケが斜めに動いた状態で駆動されたってこと・・・。
メータ読みで 約１８００ｋｍ走行になる。
最近スプロケを変えてなかったので、程度の良いスプロケに交換した。
刃先の摩耗が少ないだろうから、斜めになりにくいかな？？ってことで。
確認してみるとついてたスプロケ、約３年、
ざっくり、１３０００ｋｍ交換してなかったｗｗ。
（実は約８年ほど前のスプライントラブル当初、
走行２０００ｋｍのみ
で交換したスプロケを何枚も持ってる（笑））
フィキシングプレート（銀色のUFOみたいな）が元気でいる限り、
正常なスプロケ位置では駆動軸から外れることがないけど、
スプライン摩耗分で非定常な位置に来た時にも
削れないで残った部分が壁になり、
スプロケが外れないことをスプロケつけて引っ張って確認した。
（写真なし）
さて、リアタイヤ、スリップライン見えてきたから交換すっか！