２０００ｋｍ毎のオイル交換。
オイル抜いてる間に、フィキシングプレートも交換。
（この効果は未知数ですが・・・少しでもスプラインの削れが少なくなれば・・・）
１ｋｇで締めて。
スプロケットにテンションをかけると、
やはり、半分くらい脱落防止の凸部とフィキシングプレートの凸部がずれてますね。
これはそのままスプラインの摩耗を表してるわけで・・・。
まあ、スプラインがなくならない限りは走れるので、
いいか（笑）
そうそう、こないだ電池交換した３連メーター。
電圧表示がおかしくなってきた。
前までは１１V～１２V近辺で行ったり来たりして、ショッチュウ電圧低下アラームピコピコ（点滅のみ。ブザーのスピーカーは外してるので）してたのが、
計測不能「- - -」
や、
MAXの
「HI」・・・高すぎて異常だったかなぁ。
を示すようになった。
アクセサリの末端なのでそんなに高くなるとは思えない。
なぜそう言えるのか・・・・
それは、
バッテリ直モニタ（通電はキーON時）のこいつが１３V台だから（笑）
まあ、バイクが止まらないでくれればOKです（笑）
さて、快適なシーズンに突入！！！！