初めからお読みになる場合は『ドイツ旅行♪』のテーマ表示にして、最初からにするといいですよ♪
さてさて、やっと飛行機乗ります。便宜上ここから2日目。
2日目 3月22日(木)
時刻表通りにいくとフランクフルト行きのANA、NH203便は1時に出発なのですが、風の関係やなんやらでフランクフルト国際空港の供用開始時間より前についてしまうとのことで、あらかじめ出発時間が1:15になっていました。
搭乗開始時刻は0:45ごろ。深夜便ということとお客さんが120人くらいしかいないこともあり優先搭乗もすぐ終わり、搭乗口は0:55くらいに通過しました。いやー、A4用紙一枚で飛行機乗るって、なんだか微妙ですね…(￣_￣ i)
今回乗るのはANAが世界で唯一運航している(2012年4月1日現在)最新型機ボーイング787-8、ドリームライナー!!! レジはJA805Aです(まあそれしか来ないんだけどｗ) ちなみにこのJA805Aは乗った当時唯一の長距離線使用機で、機材が足りないので隔日運航でした(汗) ですが3月末にもう一機JA806Aというのがやっと日本に到着したので、まもなく777-200ERによるヘルプ運行は終わる予定です…。
もう最後のほうの搭乗だったので、L2ドアはクローズ。なのでビジネス専用のL1ドアからの搭乗でした:*:・(￣∀￣)・:*:
そしてお席はエコノミー最前席の21AC! なので
目の前はビジネスクラスｗ ちなみに離陸するとすぐカーテンは閉められ、乗務員さんが時々通る以外は着陸まで開きませんでしたｗ
しかぁし、足元は広々!!!(ぶれてるけどねｗ) ここはバルクヘッド席と言って、通常は赤ちゃん連れなどの人しか利用できないのです! (前の壁に、ベビーベッドを取り付けられるため) なのでとれたのは超ラッキー!
そして目の前は翼ｗ
結局1時ちょっとすぎには出発。滑走路はおととしに供用開始したばかりのD滑走路05。離陸まで少々地上走行のち離陸しました!
ちなみにエンジンがとても静かになったといわれる787 翼横の席だと確かにそれは実感できました。また787はエンジンの起動にもそれまでの圧縮空気でなく電気を使っています。そのためエンジンスタート時には電車のインバータ音のような高い音がよく聞こえました(これがうるさいという意見もあるようですが…)。 なお離陸後には、ちょうど直上ということもあり車輪格納音もとてもよく聞こえましたｗ
この便羽田を深夜にでて、フランクフルトに着くのは夜明け前なので、なんと景色が見えるのが離陸直後と着陸直前だけっていうｗ 離陸してしばらくし、電子機器利用可のアナウンスがあった直後に撮影しましたｗ たぶん神奈川県のあたりかな…。ぶれてますけど…(;^ω^A
NH203便は離陸すると騒音回避のため東京湾でがんばって高度を稼ぎ、神奈川の方から日本海へと抜けていきます…。
さてさて離陸後のお食事は…、
なんとサンドイッチ一個だけ(´□｀｡) まあ深夜便だから仕方ないですよね…。みんなもう晩御飯食べてるし。
さてさて、すぐには眠れないしエンターテイメントプログラムで遊んでみましょうか♪
とりあえず見たかった『RAILWAYS 愛を伝えられない大人たちへ』を見た後はテトリス♪ ちなみにこのバルクヘッド席などの一番前にある座席は、テレビやテーブルは肘掛から引き出します。
ちなみにこれがコントローラー。787のエンターテイメントプログラムは、すべてあのPanasonic製なのです。裏はキーボードみたいになっていて、座席間でメール的なものを送れます。
暇な時間はスカイマップを…
スカイマップでは今飛行機がどこを飛んでいるのかをみられまして、世界地図バージョンがこちら↑ なお2パターンあってこの夜と朝がわかるバージョン(各地の夜景まで再現されていますね)と、↓のようにただ地図だけのバージョンがあります。
さて、少し眠ったりしたらもう離陸後8時間が過ぎ、
。
(↑スカイマップ詳細バージョン てかエティンバラ1942て何…？)
到着前の機内食が出てきます。ドイツ時間に合わせて朝食(には少し早いんだけど…)ですが、日本は昼ですし量は多めです。
こっちは自分が食べた洋食。メインはオムレツで、パンのほかサラダやクラッカーなどがついています。
こっちは母の食べた和食。メインはお魚で、ご飯のほかお味噌汁もありますね～。
ていうかちゃんと2種類でおかずまで作り分けてあって、結構凝ってます。お味もGood!
食事サービスが終わる(そういえば紅茶やコーヒーだけでなく、バナナもお盆に山盛りにして、CAさんがサービスしてらっしゃいました)ともう着陸まであと少し。
いよいよフランクフルト・アムマイン国際空港に着陸です。
つづく…
さてさて、やっと飛行機乗ります。便宜上ここから2日目。
2日目 3月22日(木)
時刻表通りにいくとフランクフルト行きのANA、NH203便は1時に出発なのですが、風の関係やなんやらでフランクフルト国際空港の供用開始時間より前についてしまうとのことで、あらかじめ出発時間が1:15になっていました。
搭乗開始時刻は0:45ごろ。深夜便ということとお客さんが120人くらいしかいないこともあり優先搭乗もすぐ終わり、搭乗口は0:55くらいに通過しました。いやー、A4用紙一枚で飛行機乗るって、なんだか微妙ですね…(￣_￣ i)
今回乗るのはANAが世界で唯一運航している(2012年4月1日現在)最新型機ボーイング787-8、ドリームライナー!!! レジはJA805Aです(まあそれしか来ないんだけどｗ) ちなみにこのJA805Aは乗った当時唯一の長距離線使用機で、機材が足りないので隔日運航でした(汗) ですが3月末にもう一機JA806Aというのがやっと日本に到着したので、まもなく777-200ERによるヘルプ運行は終わる予定です…。
もう最後のほうの搭乗だったので、L2ドアはクローズ。なのでビジネス専用のL1ドアからの搭乗でした:*:・(￣∀￣)・:*:
そしてお席はエコノミー最前席の21AC! なので
目の前はビジネスクラスｗ ちなみに離陸するとすぐカーテンは閉められ、乗務員さんが時々通る以外は着陸まで開きませんでしたｗ
しかぁし、足元は広々!!!(ぶれてるけどねｗ) ここはバルクヘッド席と言って、通常は赤ちゃん連れなどの人しか利用できないのです! (前の壁に、ベビーベッドを取り付けられるため) なのでとれたのは超ラッキー!
そして目の前は翼ｗ
結局1時ちょっとすぎには出発。滑走路はおととしに供用開始したばかりのD滑走路05。離陸まで少々地上走行のち離陸しました!
ちなみにエンジンがとても静かになったといわれる787 翼横の席だと確かにそれは実感できました。また787はエンジンの起動にもそれまでの圧縮空気でなく電気を使っています。そのためエンジンスタート時には電車のインバータ音のような高い音がよく聞こえました(これがうるさいという意見もあるようですが…)。 なお離陸後には、ちょうど直上ということもあり車輪格納音もとてもよく聞こえましたｗ
この便羽田を深夜にでて、フランクフルトに着くのは夜明け前なので、なんと景色が見えるのが離陸直後と着陸直前だけっていうｗ 離陸してしばらくし、電子機器利用可のアナウンスがあった直後に撮影しましたｗ たぶん神奈川県のあたりかな…。ぶれてますけど…(;^ω^A
NH203便は離陸すると騒音回避のため東京湾でがんばって高度を稼ぎ、神奈川の方から日本海へと抜けていきます…。
さてさて離陸後のお食事は…、
なんとサンドイッチ一個だけ(´□｀｡) まあ深夜便だから仕方ないですよね…。みんなもう晩御飯食べてるし。
さてさて、すぐには眠れないしエンターテイメントプログラムで遊んでみましょうか♪
とりあえず見たかった『RAILWAYS 愛を伝えられない大人たちへ』を見た後はテトリス♪ ちなみにこのバルクヘッド席などの一番前にある座席は、テレビやテーブルは肘掛から引き出します。
ちなみにこれがコントローラー。787のエンターテイメントプログラムは、すべてあのPanasonic製なのです。裏はキーボードみたいになっていて、座席間でメール的なものを送れます。
暇な時間はスカイマップを…
スカイマップでは今飛行機がどこを飛んでいるのかをみられまして、世界地図バージョンがこちら↑ なお2パターンあってこの夜と朝がわかるバージョン(各地の夜景まで再現されていますね)と、↓のようにただ地図だけのバージョンがあります。
さて、少し眠ったりしたらもう離陸後8時間が過ぎ、
。
(↑スカイマップ詳細バージョン てかエティンバラ1942て何…？)
到着前の機内食が出てきます。ドイツ時間に合わせて朝食(には少し早いんだけど…)ですが、日本は昼ですし量は多めです。
こっちは自分が食べた洋食。メインはオムレツで、パンのほかサラダやクラッカーなどがついています。
こっちは母の食べた和食。メインはお魚で、ご飯のほかお味噌汁もありますね～。
ていうかちゃんと2種類でおかずまで作り分けてあって、結構凝ってます。お味もGood!
食事サービスが終わる(そういえば紅茶やコーヒーだけでなく、バナナもお盆に山盛りにして、CAさんがサービスしてらっしゃいました)ともう着陸まであと少し。
いよいよフランクフルト・アムマイン国際空港に着陸です。
つづく…