３月のダイヤ改正から，ＪＲ東日本の「普通列車グリーン車」のグリーン料金が改定された．
これまで50ｋｍを境にした２区分だった距離区分を，100ｋｍでも区切る３区分にして，平日と土休日で分けていた料金は「統一」された．
概ね，平日については若干の値下げ，土休日は結構な値上げとなったが，100ｋｍ超についてはともに「かなりの値上げ」と感じる．
ただしこれは，例えば「ＪＲＥポイント」で交換できる「Ｓｕｉｃａグリーン券」が一律600ポイントのままなので，これを使うなら変わらないことにはなる．これまで時々キャンペーンで「400ポイント」にディスカウントされることがあったが，今回の改定でどうなるのかは，今のところ不明である．
また，従来は「事前料金」と「車内料金」という区分があったが，これは廃止となり，代わって「Ｓｕｉｃａグリーン料金」と「通常料金」に再編された．
つまり，これまでの「事前料金」相当で利用するには「Ｓｕｉｃａ必須」ということになり，所謂「きっぷ」で利用しようとすると，従前の「車内料金」と同じように扱われる，ということになる．
逆に言えば，何らかの事情でＳｕｉｃａを利用しないのなら，事前に券売機でグリーン券を購入しないで乗ってしまったほうが「混んでるから普通車でいいや」という余地もできる，ということ．完全に満席ならば「不使用証明」で「無手数料払戻」にはなるのだが，「ほぼ満席」の場合は１席でも空席があれば適用されないため「もう紙の切符を買う人はいなくなるのでは」と思っている．
この結果，割安な「Ｓｕｉｃａグリーン料金」を適用しても，最安の50ｋｍまででも750円になってしまった．
前述のとおり，平日は780円から若干「値下げ」にはなっているものの，土休日は580円からの「値上げ」である．170円の値上げとは言え，率にすると３割近い．
長男と毎月恒例の「帰省」で吉祥寺に行く際にはよく利用していたのだが，580円だから気軽に使えていたのに，750円となると２人往復で３Ｋ円となるから，ちょっと躊躇する．しかもそんなに空いている訳でもない．
50ｋｍという距離が絶妙で，戸塚からだと新宿・池袋も東京・上野も圏内だ．赤羽は圏外だが，尾久・三河島・錦糸町までが含まれるので，かなり重宝した．
これが大船だと，新宿・池袋や上野，錦糸町が圏外となり，渋谷や馬喰町までしか収まらなくなってしまう．
尤も今後，中央快速線に「普通列車グリーン車」が導入される予定で，これが「通し料金」で利用できるようになれば，吉祥寺までの利用で「51ｋｍ以上100ｋｍ以内」の1,000円となるのを受け入れるかどうか，というところ．
そのためという訳ではなく，最近はたまたま日程の関係で，吉祥寺まで自家用１号車で往復することが多くなったので，今後はこちらが定着するかも知れない．
しかし，ここで目先を変えてみる．
この吉祥寺からの帰りなどに，時々使ったことがあるのが「小田急ロマンスカー」．
これ，特急料金なので，長男が小学生の間は「１．５人分」で利用できたこともあって，愛用していたこともある．しかし，中学進学後は「一人前」になってしまうし，値上げも重なったので，最近はちょっと疎遠になっている．
ロマンスカーに乗るとすると，新宿－藤沢間なので，特急料金は700円(チケットレス料金)になってしまった．それでもＪＲの「普通列車グリーン車」よりは安い．新宿－藤沢は，ＪＲでは50ｋｍを超えるので，藤沢の住人だったら尚更だ．
ほぼ，このためだけに「e-Romancecar」会員になっていて，更に「小田急ＯＰカード」まで持っているのだが，これ以外で小田急(系列も含む)を使うことは，ほとんどない．
しかし，ここで「特急」というキーワードに注目．
これまでも「成田エクスプレス」は，別段ＮＲＴ(成田空港)を利用する訳でなくとも，乗ったことが少なくない．
かつての「湘南ライナー」が特急「湘南」になっても，戸塚には停車しない(特急「踊り子」も停まらない)ものの，何故か「成田エクスプレス」は停車する．更に，最近では千葉にも停まるようになった．
これが「えきねっと」の「チケットレストクだ値」だと，830円で東京・品川と横浜～大船の利用ができたので，平日の場合には，普通列車グリーン車との差額は50円しかなく，それでいて「指定席」なので，空席状況を確認して「空いているところ」を「狙い撃ち」もできた．
更に，このダイヤ改正から特急料金が見直され，全体的に値下げとなっただけでなく，「チケットレス割引」100円が適用されると，50ｋｍまでは660円になった．
つまり「普通列車グリーン車」よりも安いのだ．
これは100ｋｍまでの場合も920円，150ｋｍまで1,480円と，いずれも「普通列車グリーン車」より安価に設定されている．東京－大船間で「成田エクスプレス」が普通列車を追い抜くことはないが，総武線区間内では普通にあるので，千葉方面からの帰りは「安くて速い」まるで牛丼屋のような「空港特急」が爆誕したことになる(ただし150ｋｍを超えると，普通列車グリーン車の上限1,550円を上回る2,140円以上になるが，成田空港－大船間でも125.7ｋｍなので該当しない)．
ということで，「普通列車グリーン車」の代わりを「成田エクスプレス」に，ということは充分検討に値すると思う．
何より，乗ろうと思う列車が乗車駅に来る前に空席状況が判るのが，最大の利点だろう．