とりあえず、冬タイヤ交換は自前でやります。
４ヶ月計画で部品を集めているフロントフォークは。、プロに出します。
その後、マフラーとエアクリーナーを取り替えて
ビッグスロットルを入れる予定です。
マフラー周りを変える前に某店で、ベンチマークを計ります。
変える前と、変えた後と。
後、できればタコメーターをつけたいと思っています。
携帯をみんなつけてるけど、自分は興味がありません。
携帯をポッケに入れてイヤホンで十分。
ベンチまでは予算ついてます。
ここまでやったら、いよいよ124ccへのボアアップです。
でも、エンジン開けるとOHに近い作業になるので
6桁は覚悟せねばなりません。
なので、マフラー周りを替えて、ベンチ出して、他車と比べたいのです。
いわゆる“ピンスク“、ピンクナンバーのスクーター、125ccのスクーターとです。
それでパワー出なかったら、124ccに踏み込みます。
通勤でも全開で45km/hしか出ないような登り坂を通ってます。
かと思えばフルブレーキングの急坂。これはフロントを130ΦのJA07に改造してあるのでクリアです。
ほとほとパワーが欲しい毎日です。
車列に準じて走る横をスクーター陣はガンガンすり抜けてゆきます。
でも僕はやりません。遵法精神からです。
のちに、車に乗れるようになっても
渋滞が気にならないからです。
後、ゴールド免許、10年、狙ってます。
だから一旦停止とか、信号無視とかつまらない違反を避けているのです。
最近は、走行区分車線違反、を気にしてます。
オレンジの線を跨いで前方にでるリスクを考えているからです。
でも、色々考えてもパワーは欲しいです。
おいおいブログで書いていきます。
少し時間がかかるかもしれませんが。
よろしくお願いします。