2022-05-14 メータどうなの その2
前はネジを発注しましたで終わりましたが、購入できました。
まずはメータBOXを固定するM3×10のナベ小ねじは、ホープセンターでステンレスポルトを買いました。
5本いります。※汎用品なので写真なし。
スピードメータ用。3本必要。
タコメータ用。5本必要。
メータ用の計8本で1000円チョットです。
この前付けた配線は不要ですが、めんどいのとまたネジが錆びてフィルム基板劣化させるのが嫌なので、そのままにしました。
タコメータの回転が…と書きましたが、よく考えたら取付の際にグッとまわしたのでずれたのだと思う。
針のシャフトをラジペンで挟んでグッとまわして修正を試みた。
500回転差だったのが300回転差になった。
ここまでメータの脱着を5回以上はやっていて、しんどいのでこれで良しにします。
2022-04-30 メータどうなの
Ｇ．Ｗ．が始まりましたが仕事があるので長期休暇ではありません。
なので、どこに行くも無いのでかねてより気になっていたBEATのメータ確認です。
どうにもならなかったら外品のタコメータを付けようかと思って。
ほんで、BEATからメータ一一式を取り外して持って帰ってきました。
この状態でもネジの錆が見えます。
カバーを開けて基板を見ると…
あ～ひどいね。
IGN・SP・GNDの3本はスピードメータの固定だけではなく電流を流す導通経路の役目をしています。
タコメータも同様でしたので2個取り外します。
※燃料計・水温計は外さない方がいいです。固定時にねじを回しすぎると電線を切ることがあります。経験してるので(T_T)
針の固着確認をしようと針を指で動かすとス～っと動いたので固着は大丈夫と判断。
外付けしてる外品メータは動いてるので、基板までは信号が来ています。
ということは...
さびてるボルトの導通を確認すると、サビ部分が導通してません。
メータ自体の動作確認をするにわ～っと。
こうなってるので
基板からメータにジャンパー配線します。
材料は工具箱に残っていた電線と圧着端子。電線の片方をメータ基板にはんだ付けし、片方に端子を圧着。
作業途中です。
あ～私は軽い電気配線作業ができる道具は持ってます。
技能士の資格も持ってるので、はんだ付けも習熟してるしテスタも使えます。学校で電子系の勉強をして基礎知識もあるのでやってます。
（安全を含めた知識のない方はこの方法はお薦めしません）
メータを取り付け配線をまとめます。
カバーを閉めて完了。
BEATに取り付けて、エンジン始動！
やった～針が動いたぞ。
外品メータと比べると回転数は+500回転差があります。+500回転は配線の関係かもしれません。
スピードは同じでした。
錆びたネジを使うのは良くないので注文してきました。まだ入手可能でした。
純正品は座金組み込みタイプ
G.W.終わってからもう一回ばらします。
※動画がうまく表示されません。
2022-02-05 オーディオ不調はUSBメモリか？
前々からオーディオは完調ではなかったが最近音楽再生が途中で終わって次のトラックを再生する状態がたまに出ていた。
オーディオ交換かと思っていたが、待てよ…と思った。
容量ＵＰの為8GBのレジ前ワゴンセール品を買ったのだが
前のUSBメモリに戻してみるか？
4GBのチョットお値段する（当時）に戻してみたら音は飛ばない。
今のところではあるが。
車内に放置してるから耐久性の問題かな。
ケチったらあかんのかな。