漫画家「山本マサユキ」オフィシャルサイト・山本内燃機2014 Vr.11('96~) -13ページ目
パンダ内装張り替え2
今回は張り替えの内容について。

内装のビニールレザー部分は洗って再利用します、布部分を張り替える形なら、素人手縫でもそれなりに見た目が誤魔化せるかと。

手縫というか、キリで穴を開けてペンチで針を押し込むという感じです。自分の車だし細かくやる必要はないので穴は5センチ間隔で済ませる



シート背面



この極太の曲がった針が大活躍、昔よく怪我をした時に外科でこんな針をピンセットで縫われたのを思い出します。最初は革用のスピードステッチャーというのを使ってミシン方式の上糸と下糸で縫う方式に挑戦しましたが、難しくて挫折、結局、布を張りながら縫えて、強度もある間隔の広い「半返し縫い」で仕上げました、



ドアの内張、ベースはベニヤ、厚みは梱包用クッションシート。



ハンモック式の物入れはオリジナル同様、模様を入れました。
Hセンで買った防水シートにベニアを置いて周りをホットメルトで埋めビニールレザーでサンド。模様が強すぎてあまり意味がなかった。







パンダ内装手縫張り替え完成しました。
サンゲツのビニールレザーから切り出して作りました。
模様は散々迷った挙句、ブルー系で向い目が誤魔化せるように模様の入った柄という条件を満たした物をを購入。自分的にはイタ風モノグラムのつもりでしたが、妻には「なぜ和柄?」
言われてみれば確かに座布団の柄だ ・・・、まあ綺麗になったのでこれはこれで良いか、そこそこの価格で素人の自分が手縫でそれなりに仕上がるという条件からこの生地を選定するのに数ヶ月かけてますds


運転席側トリム、元々パワーウインドウだったのを手動に交換してます。ベニア板を切ってスポンジを挟んでホットメルトで固定しました。留め具は非常に苦労したノウハウ部分です



フロントのハンモック物入れはオリジナル同様のパターンを苦労して入れてるんですが、柄が強くてあまり意味がなかった様です。
カーステエアコンは取っ払ってます。カーステの代わりにワイヤレススピーカーを真ん中にタイラップで見えないよう固定してます。ラジオはiPhoneアプリで聴く感じ。(起動やらいちいち操作するのがちょい不便)




リアシートは中のスポンジがあまりに汚かったのでスポンジを買って交換してます、なのでオリジナルより薄くて形も平坦です(赤いのは非常用三角板)


助手席はパワーウインドウのままで、モーター部分が内張よりはみ出してるので中のベニアをくりぬいて取り付けてます。

ビニールレザーなので夏場はシャツが汗だらけになりそうなのが難ですが、10数年分の前オーナー達の汗が染み込んだ布地シートの汚れとしょっぱい感じがずっと気になってたので思い切って交換してよかった。できたら床のマットも交換したいな~



pandaのステアリング交換について考察してみました。

うちの98年型パンダは最終仕様のエアバッグ風ステアリングが付いてます、エアバッグで無く、あくまで風。コストダウンで他の車種のエアバッグステアリング部品の流用なのかはたまた、見た目だけ時流に載せてみた的な仕様なのか(ステアリングの設計自体は変わってないので見た目だけっぽい)

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かっこ悪いので前の型のグレー角形ステアリングに交換しました。各種を詳細に見ると微妙に仕様が変わってる、黒の角形とグレー角形はほとんど一緒で一部コストダウンされてるのみ、新し目のエアバッグ風は通電スプリングを廃してスポンジでクリアランスを取ってて、最初仕組みがわかりませんでした。

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ちなみに通電スプリングを無くしてしまい、8mmスプリングを買ってきたのですが細すぎて電流が少なくホーンが鳴りませんでいした(純正のスプリングは太く更に通電用のコーティングがしてある様です)苦肉の策でエアバッグ風ステアリングを参考にスポンジでクリアランスを取って改造してみました。これが思ったより良い、太いスプリングより反応が良く軽く鳴らせる。



本当は初期型のシンプルなステアリングがかっこ良いのですが、最近は手に入りませんね。


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