2022年3月17日
![](https://stat.ameba.jp/user_images/20220317/22/j33teanawagon/cc/4c/j/o1080054415089196775.jpg?caw=800)
リアサスサブフレームを1.5mm厚FRP板材にて新作。
上下4本のリンクはタミヤとヨコモの汎用品と…
下から斜め右にデフホーシングに渡すラテラルロッドで構成する。
ラテラルロッドの長さを調整して、左右のタイヤの位置を微調整できる。
ラテラルロッド付き平行等長4リンクサス。
![](https://stat.ameba.jp/user_images/20220317/22/j33teanawagon/4d/8e/j/o1080054315089196781.jpg?caw=800)
車体左から、上下平行かつ等長の2本のリンクと、デフホーシング上にピロボールを取り付ける。
![](https://stat.ameba.jp/user_images/20220317/22/j33teanawagon/31/06/j/o1080047915089196788.jpg?caw=800)
実車とはリンクの取り回しが違うが、
車体中央にピロボールを取り付けることで、左右のストロークの差を無くす。
![](https://stat.ameba.jp/user_images/20220317/22/j33teanawagon/73/8d/j/o1080050215089196793.jpg?caw=800)
ストロークは20mm
![](https://stat.ameba.jp/user_images/20220317/22/j33teanawagon/d3/f4/j/o1080051415089196795.jpg?caw=800)
一方のフロントストラットは…
M05のアップライトを使用する。
あとは、ステアリングリンケージに課題を残す。
![](https://stat.ameba.jp/user_images/20220317/22/j33teanawagon/c5/a2/j/o1080068615089196798.jpg?caw=800)