8月18日 土曜日に参加した
JR東海 さわやかウォーキング
秀吉ゆかりの城下町から
長浜開港130周年の軌跡をたどる
の続きです
長浜鉄道スクエアからです
この初代長浜駅舎は、明治15年（1882）、北陸線の始発駅として
造られたもので、
当時、大阪方面へは、大津まで琵琶湖の汽船連絡が就航していて
桟橋は、駅舎のすぐそばにあったそうです
ハイキングのタイトルにあるように、長浜開港、長浜駅、北陸線は
今年で130年になります
その130年の歴史を持つ、この駅舎は現存する最古の駅舎として
知られています
初代長浜駅舎に隣接する北陸電化記念館には
ED70形電気機関車が保存されていました
昭和32年（1957）から19両製造され、昭和50年（1975）まで
北陸本線で活躍した、初期の交流電気機関車です
隣にはD51793も保存されています
一つ番号が若い792号機は、愛知県春日井市の交通児童遊園に
保存されていて、共に三菱重工業製で昭和17年（1942）に製造され
ました
そして、長浜鉄道文化館では、なぜか南海のラピートがいました
これは意外です
館内は、北陸本線の歴史が紹介されていて
日本初の鉄道連絡船の資料、長浜～関ケ原の旧線など
実に興味深い展示でした
ちょうど683系「しらさぎ」が走ってきました。
JR西日本の特急形車両は、国鉄485系の系統を受け継いで
二階に運転席を設置した形となっていています
反対方向から、223系もやってきました。
北陸本線も、ずいぶんと様変わりしましたね
線名も、琵琶湖線とも呼ばれています
初代長浜駅舎の南側には、慶雲館があります
明治20年（1887年）、明治天皇行在所（一時的な滞在に使用する
施設)として建設されたものです
長浜の実業家で、当時、鉄道連絡船である太湖汽船頭取を務めて
いた浅見又蔵が私費を投じ、わずか3ヶ月余りの工事で完成
竣工したのは行幸当日の朝で、建設工事の後片付けも慌ただしく
行なわれたと、伝えられています
間にあってよかったですね(^_^;)
池泉回遊式の庭園が、とても素晴らしいです
起伏があって、立体的に構成されています
玉座が設けられている２階に上がることができました
風通しがよく、大きな屋根のひさしが暑さを凌いでくれます
先ほどの踏切の道に戻って、さらに西方向に進んで
この先を左へ曲っていきました
ちょうど、慶雲館の西側になります
やがて前方に川が見えてきました。
長浜市内で川といえば、米川です
もう、すっかりお馴染みとなりました
この辺りの米川は、琵琶湖と接する河口となっており
小さな船が停泊するような、舟溜りになっています
この先の信号交差点を横断します
そのまま、まっすぐ歩いて、この先を左へ曲っていきます
前方には、琵琶湖が見えてきました
ここから
琵琶湖の東側から南側にかけての湖岸を望むことができます。
その先、右に曲がると長浜港で
竹生島への観光船乗場も、ここにあります。
先ほどの道に戻って、左へ進んでいきます
右側には、市民プールがあって、とても賑やかです
この先の建物の前で、左へ曲っていきました
右側の大きな建物は、長浜ロイヤルホテルです
左側には、ヨットハーバーがあって
その奥に見えている建物は、北ビワコホテル住文です
この先を右に曲っていきました
ここから、しばらく湖岸沿いの道を歩いていきます
対岸が見えない琵琶湖は、
まるで波静かな海のようです
やがて、この先の公園に入っていきました。
遠くには、長浜城天守閣が見えています
この公園は、長浜城跡に造られた豊公園という公園で、
城主であった、豊臣秀吉の名にちなんで名づけられました。
途中、公園をウォーキングしている女性グループとすれ違いました
暑い中お疲れさまです
さらに進んでいくと、ゴールテントが見えてきました。
ゴールです
長々とお伝えしてきましたが、
今回は約４．２㎞、約３時間１５分歩きました
公園内を、さらに歩いていきます
豊公園は、桜の名所としても知られています
長浜城天守閣が近付いてきました
現在の天守閣は、昭和58年（1983）に安土桃山時代の城郭を模して
「昭和新城」として造られたものです
場内は、長浜城歴史博物館となっていて
この日は、企画展として
鉄道連絡船就航130周年記念
「湖の船が結ぶ絆-鉄道連絡船と汽船の時代-」
が開催されていて、思わず見入ってしまうような素晴らしい展示でした
天守閣最上部の景色も、素晴らしいですね
時間を忘れ、何も考えず、しばらく眺めていたい場所でした
遠くのこんもりとした場所が、竹生島のようです。
奥に見える山が賤ヶ岳、その手前の山が山本山です
JR長浜駅の方向です
大きなマンションが建っている向こう側に駅があります
豊公園から、その長浜駅へ歩いていきます。
二つの煙突がついた駅舎が見えてきました
こちらが長浜駅の西口になります。
帰りの列車は、網干行の新快速でした
兵庫県の姫路市まで直通する列車が、頻繁に走っているのも
驚きですね。