先週１１月２２日日曜日に開催された
吹田機関区公開の時の、少しマニアックな話題です。
吹田機関区の隣には、ＪＲ西日本吹田工場があります。
そこの門の隙間から、覗く人々…
何かあるようです。
大切に保存されているモハ５２型でした。
昭和１１年、民鉄との競争が激しい京阪神間の急行用電車として
活躍した電車です。
スマートな流線型の先頭部が特徴です。
機関車撮影会場に展示されていたＥＦ66 27
反対側にも、さりげなく「たから号」のヘッドマークがつけられていました。
EF66 30は、JR貨物旧塗装の最後のEF66です。
休車の札がつけられていて、このまま廃車となるようで
最後の晴れ舞台でした。
19D形コンテナ、50周年記念塗装です。
このコンテナを積んだ車両は、2両あって、
もう１両は、同じ日に開催された隅田川駅貨物フェスティバル（東京）
に展示されていたそうです。
隅っこのほうにいた、タキです。
タンク車は、形式が複雑で番号見ないとわかりませんが、
形状から、古い形をしています。
その隣のオリジナル色のDE10も、いまや貴重な存在です。
吹田機関区で働いている職員のみなさんが
EF65 57にヘッドマークをつけようとしているところです。
普通につけてしまうと、ナンバーが隠れてしまうので
針金でつるしてつけるのですが、なかなか位置が決まりませんでした。
大勢の鉄道マニアの目が、注目しているので、
思ったより、大変な作業だったようです。
一方、こちらの職員さんは、フランクフルトと牛串を焼いています。
普段でも機関区は、こんなことやっているのでしょうか
慣れた手つきで焼いていました
隣では、たこ焼きを焼いていますが、
こちらは、ただひたすら、もくもくと、たこ焼きを焼いていました。
やはり大阪は、たこ焼き
このたこ焼きコーナーには、長蛇の列ができていました。
