最近の昼間の気温は、汗ばむ程になってきました(^^;  そろそろ世間はゴールデンウィークに入るところも有るようですね!CADCARSは月曜火曜以外は営業してますので、時間のある方は是非遊びに来て下さいね!!

今週は車検や修理が多いんですが現場の生産性が著しく上がった事も有り、予定以上に作業がスムーズに進んでいます(^^

車検はトラック含め今週4台、ライト回りで落ちると無駄な時間が増えるので事前の調整が重要

エアコン使用が増えてくる季節なので車検時はエアコンフィルターも点検交換が基本

 

 

 

 

 

 

 

 

36ワークスはHIDのバーナーがヘタってる車輌が増え光度不足がチラホラ見られます

新品に交換し夜のドライブも安全!!

 

 

こちらの旧車は、ORCクラッチ交換や水回り修理等で入庫、聞けば分かるソレックスサウンドが最高です

 

 

 

こちらのワークスもORCクラッチ入り、最近繋がるポイントや滑りが有るとの事で降ろして確認

ディスクの減りだろうと予測してたら...

 

 

 

 

観察不足だとスルーしそうになるマイナートラブルが原因...

O/Hキットと同時交換で無事に完成(^^

 

こちらのワークスは、裏メニュー的なマウント強化メニューで入庫

 

 

 

 

 

エンジンの左右のマウントを強化、車輛から外して強化プレートを溶接して遊びを減らす事で、エンジンの動きを抑えられます!!左右セット工賃込みで3.3万円で承りますので是非(^^

 

こちらは前まわりから異音がするとの事で入庫したホンダビート、温まったら異音がするとの事なので確認すると、古い車両アルアルのラジエターファンの羽が外れてたので対策して修理完成

 

 

 

こちらはエアコン修理で入庫のハイゼット、最初の不具合修理時に清掃等をしてないのか未だに完治せず不具合箇所が広範囲に広がってます、もう一度全部バラシて清掃...2度手間3度手間は勘弁(^^;

 

 

 

こちらのスイフトはオイル交換にHKSエアクリフィルター交換、専用ボックス内に入ってるので比較的綺麗でした

 

 

 

こちらは、メタルトラブルで入庫のコペン、assyで降ろして各部点検、かなり摩耗が激しくクランクも交換が必要、新品のメタル類が廃版なので困りましたね

 

 

 

 

 

 

 

こちらは、修理中のR06エンジン 新品ピストンを組むので合い口やクリアランス調整

 

 

 

 

エンジン始動まで、もう少しです

こちらはご成約頂いた店頭中古車、納車に向けて追加整備や作業中なのでもう少しお待ちください

(^^

 

 

こちらのワークスはヘッドカバーからのオイル漏れで、新品交換

初期ロッドは歪んだりクラックが入りやすく、現行カバーは品番が変わり対策されてるようです

 

 

 

作業ペースが上がり、こなす台数も飛躍的に増えてきたのに、例の石油問題で入荷困難な油脂類やゴム関係...これも困りましたね(^^;

 

 

 

 

モーターファンフェスタが無事に終わり多くの来場者で賑わったようですね!!このようなモーターファンが増えるようなイベントが各地で開催されるので皆さんも参加して楽しんで下さいね(^^

 

 

 

 

さてタイトルのV-Pro制御、これまでの400コペンや少し前の型のハイゼット等に搭載されてるKFは既にV-Proやリンク制御が可能です。フルコン制御でクランクやカム信号が認識出来るか?が重要な要素の1つ。

対応してれば問題無いけど、現行のハイゼットやミラ等のKFエンジンのクランク信号は交流から直流に変更されたので、V-Pro等のデバイスで認識は不可

 

 

なので少し前にHKSの開発に信号波形データを送り、解析して新ファームウェアを製作して頂き、制御可能になりました~!!

で、その記念すべき第1号で制御する車両は...

 

 

軽トラカスタムで有名な但東自動車さんのハイゼット(^^

既にF-CON iSで制御されTD03ターボ、300ccI/J、燃料リターン変更等のカスタム済みだけどレブリミッターが約7000で入るんだよね...V-Proはレブ変更可能なのでパワーバンドが広く使える

 

 

 

 

 

 

 

V-Pro用にハーネスを加工し始動しジェットでセッティング、NAの純正ECUはフィードバックがキツイのでサブコンだとギクシャクする事が有るけど、フルコン化で純正フィードバックから解放され自由自在に制御可能!車検時も考慮しEGチェックランプが点灯しないように結線し、最終122psで完成!

 

 

 

 

明日は前回告知した通り、富士スピードウェイでモーターファンフェスタが開催されます!!車種、ジャンル問わず、色んな車両が見られるイベントなので、時間のある方は是非!!

CADCARSから2台、展示するので今日の昼過ぎに積車で出発しました(^^

 

 

さてピットは変わらず多様な内容と車種であふれてます(笑)

 

 

 

こちらのリンク制御のジムニー、出力にATが耐えれなくなったのか動かなくなりAT載せ替え作業で入庫、無事に終わり完成

 

 

 

こちらは水漏れで入庫した200系ハイエース

どうやら樹脂製パイプからの水漏れが定番らしく、この車両もそこからの漏れだったので、対策品に交換して完成

 

 

 

 

 

こちらのアルトワークスは、これからの季節には絶対有利な前置きインタークーラー仕様で入庫、サブラジエターも追加し冷却対策は完璧です

 

 

 

 

 

こちらの綺麗な80スープラ、過去にV-Proでブーストアップ済み、今回は足回りのリフレッシュでアーム類の交換で入庫

 

 

こちらはギヤの入りが悪くて入庫した36アルトAGS、140ps程の出力なのでギヤ周りの負担が大きく、定番のハブ割れが原因...メーカーからの対策品も何も無いのがツライ(^^;

 

 

 

 

こちらはエンジン不調で入庫のカプチーノ、圧縮が低いので降ろして確認

 

 

 

ピストンの棚が割れてました...異常燃焼等の痕跡も無いので経年の蓄積された劣化が原因、これは防ぎようがないです(^^;

 

引き続き、こんな作業をガンガン熟せるようになりたいスタッフを数名募集しています!!

整備業の遣り甲斐やスキルアップを望む方からの御応募、お待ちしてます(^^

 

 

 

 

 

多くは無いけどポツポツ売れるオリジナルパーツのヘッドガスケット

純正のヘッドガスケットは、ノーマルでも抜けてしまう事があるので、走行距離の増えた車両やチューニング時の需要で交換する車両が増えて来たんだと思います

 

 

今回、オリジナル強化ヘッドガスケットにS660用と、厚みを変えた36ワークス用を追加しました

36ワークス用は既に1.8ミリは発売中で、今回、1.4ミリを新たに追加

S660は1.1ミリで製作、シール性が上がり圧縮も調整出来るのでオーバーホールやパワーアップ時にお勧めです!!

 

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価格は36用 1.4ミリ:2.2万円税込み

  S660用 1.1ミリ:2.86万円税込み 

 

※引き続き修理や整備をガンガン出来るようになりたいメカニックスタッフを数名募集しています!!

車検、整備、チューニングやカスタム、店頭中古車販売等、業務内容は多岐に渡りディーラーや普通の車屋さんとは業務内容や密度が全然違うので、どんどん吸収して自分のスキルを上げて下さい!(^^

 

ここ連日はエンジン修理がメイン、今回はメタルブローした180ps.R06エンジン

オイルパンにメタルの破片を確認し、使用出来るパーツと不可のパーツの選定

メタルブローした場合、徹底的にメタル片を清掃しないと、何れまた傷が付いてブローします

最近のストレーナーは金属では無く軽量な樹脂製

 

 

 

 

 

 

比分解で中の状態が確認出来ないので外観は問題無くそのまま使ってしまいそうになるけど、切って確認するとメタル片が大量に詰まってるので再利用不可

勿論、フロントカバーのオイルポンプやVVTバルブに繋がるストレーナー、オイル通路も全てメクラを外して確認と清掃が必要、勿論オイルクーラーはコアやホースを清掃

 

 

 

 

メタルダメージが酷い場合はオイルポンプや潤滑系が再利用不可になる

このエンジンはブロックが歪んでおりクランクの回りが重すぎたので、再利用不可でした

 

ブロックが使用不可になる事は滅多にないけど、R06で使用不可になる事が多いトラブルがスラストメタルのダメージで不可になる事がある

 

 

ここの溝にスラストベアリングが入り、クランクの前後の動きをオイルで潤滑しながら受けとめてるんだけど、メタルが減りそのまま使用して摩耗が進行するとメタルが暴れて外れて落ちてしまったり、クランクがブロックと干渉したり

 

 

 

ブロック側が削れ再利用不可になりますが、車輛を弄ってると保障対象外だし、そもそもディーラーに入れないのでご注意を

 

※引き続き修理や整備をガンガン出来るようになりたいメカニックスタッフを数名募集しています!!

車検、整備、チューニングやカスタム、店頭中古車販売等、業務内容は多岐に渡りディーラーや普通の車屋さんとは業務内容や密度が全然違うので、どんどん吸収して自分のスキルを上げて下さい!(^^