多くは無いけどポツポツ売れるオリジナルパーツのヘッドガスケット
純正のヘッドガスケットは、ノーマルでも抜けてしまう事があるので、走行距離の増えた車両やチューニング時の需要で交換する車両が増えて来たんだと思います
今回、オリジナル強化ヘッドガスケットにS660用と、厚みを変えた36ワークス用を追加しました
36ワークス用は既に1.8ミリは発売中で、今回、1.4ミリを新たに追加
S660は1.1ミリで製作、シール性が上がり圧縮も調整出来るのでオーバーホールやパワーアップ時にお勧めです！！
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価格は36用 1.4ミリ：2.2万円税込み
S660用 1.1ミリ：2.86万円税込み
※引き続き修理や整備をガンガン出来るようになりたいメカニックスタッフを数名募集しています！！
車検、整備、チューニングやカスタム、店頭中古車販売等、業務内容は多岐に渡りディーラーや普通の車屋さんとは業務内容や密度が全然違うので、どんどん吸収して自分のスキルを上げて下さい！(^^
ここ連日はエンジン修理がメイン、今回はメタルブローした180ps.R06エンジン
オイルパンにメタルの破片を確認し、使用出来るパーツと不可のパーツの選定
メタルブローした場合、徹底的にメタル片を清掃しないと、何れまた傷が付いてブローします
最近のストレーナーは金属では無く軽量な樹脂製
比分解で中の状態が確認出来ないので外観は問題無くそのまま使ってしまいそうになるけど、切って確認するとメタル片が大量に詰まってるので再利用不可
勿論、フロントカバーのオイルポンプやVVTバルブに繋がるストレーナー、オイル通路も全てメクラを外して確認と清掃が必要、勿論オイルクーラーはコアやホースを清掃
メタルダメージが酷い場合はオイルポンプや潤滑系が再利用不可になる
このエンジンはブロックが歪んでおりクランクの回りが重すぎたので、再利用不可でした
ブロックが使用不可になる事は滅多にないけど、R06で使用不可になる事が多いトラブルがスラストメタルのダメージで不可になる事がある
ここの溝にスラストベアリングが入り、クランクの前後の動きをオイルで潤滑しながら受けとめてるんだけど、メタルが減りそのまま使用して摩耗が進行するとメタルが暴れて外れて落ちてしまったり、クランクがブロックと干渉したり
ブロック側が削れ再利用不可になりますが、車輛を弄ってると保障対象外だし、そもそもディーラーに入れないのでご注意を
※引き続き修理や整備をガンガン出来るようになりたいメカニックスタッフを数名募集しています！！
車検、整備、チューニングやカスタム、店頭中古車販売等、業務内容は多岐に渡りディーラーや普通の車屋さんとは業務内容や密度が全然違うので、どんどん吸収して自分のスキルを上げて下さい！(^^
モータースポーツの祭典、「シン・モーターファンフェスタ2026」が4月19日に富士スピードウェイで開催されますよ！！
色んな車両の展示や試乗会、Ｆ１車両やＤ１車両のデモランや有名ショップカー等の展示も有り、1日中楽しめるイベントです（^^ しかも一般参加者は入場無料！！（駐車場料金が必要）
ＣＡＤＣＡＲＳも車両展示予定なので、是非皆さん、足を運んで1日楽しんで下さい！！
さてエンジン修理が多いピットですがこちらは、カム焼き付きの為ヘッド交換のK6エンジン
エンジン加工や調整作業でシリンダブロックより時間掛かるのがヘッド、圧縮比やバルタイ等、調整や確認項目が多くヘッドでエンジンの性格が決まってしまう重要なパーツなので手は抜けません
中古ヘッドベースで燃焼室の加工、バルブスプリングの選定、バルブの当たり修正、バルタイの加工等、地味な作業が多い
150ｐｓのストリート仕様なので、シート当たりは理想よりズレてるけど機密は問題無し
カムのスプロケははめ込みなのでバルタイの調整は、カムから外してプレスして確認と手間が掛かるけど1番大事な工程、今回ＩＮ側をＥＸに持って行ってるので合いマーク等は全く合いません
ちなみに、ＣＡＤで組んだエンジンは合いマークなんか見ず、適当に付けてみてバルタイ決めてるので合いマークなんか全然ズレたエンジン多数あります、ウチで組んだエンジンを違うショップがバラシて整備書通りに組んだらバルブが当たったとか有りました...（笑）
このＫ６はバルタイも決まったので車両に乗せていきます
春本番を告げる桜の開花情報や工場前の竹林から聞こえる鶯の谷渡りをＧＢＭに聞きながらの現場作業は長閑な雰囲気ですが、車検や修理多数入庫で全開です、そして廃油ストーブが邪魔です（笑）
こちらは13万キロオーバーのワークス、R06エンジンのオーバーホールで入庫
消耗品やメタル類、さらに今回はラジエターやマウント類も同時交換お御依頼
ミッションを触らない場合は車上でブロックまで降ろす方が、無駄が少なく最近はコノやり方が主流
消耗品のピストンリングやメタル類に加えＯリング類も交換し、ヘッド側はバルブ清掃、シール交換、当たり付け、タペット調整を行い、この車両は対策クランクにも交換
距離が増えた車両や、オイル消費が多い等はオーバーホール時期なので、同時に強化ヘッドガスケット交換やファインチューンメニューも有りますので、お気軽にお問い合わせください
こちらの200psオーバーのワークスはエンジントラブルで入庫
車上で確認する為ヘッドを開けてみると
ピストントップに穴が...1点に凄い負荷が掛かったようですね。シリンダーは再利用できそうなのが救いです。今はNewピストン待ち
こちらは150ps仕様のK6エンジンのアルト、こちらもエンジントラブルなので開けて確認
カムジャーナル焼き付きでヘッドとカムが再利用不可なので、中古エンジンベースで対策し組み上げします
次は180ps仕様のアルト...ハードな作業が続きます（^^; かなり大きなメタルトラブルの異音がするのでこちらも車上で降ろしていきます
こちらもブロック降ろしてクランク交換ですね（^^;
こんな修理や整備をガンガン出来るようになりたいメカニックスタッフを数名募集していますよ（^^
CADCARSは車検、整備、チューニングやカスタム、店頭中古車販売等、業務内容は多岐に渡るので、その辺のディーラーや車屋さんとは業務内容や密度が全然違いますよ（^^
ヤル気が有るのは勿論ですが、それ以上にどこまで真剣に車の修理、整備、技術と向き合う覚悟が有るのか？が大事です。初心を忘れ何事にも中途半端だと、邪念が増え挫折し何も得られないまま辞めて行きます
手に職を付けれる環境は、そう多くは有りません。ただの作業とは違います。多くを学んで自分なりに解釈し応用していこうとする真剣な人材にはバックアップします。
是非、鶯を聞きながら一緒に働きましょう！！連絡、お待ちしています（^^
今日から世間は3連休、高速渋滞等が有りそうですが明日、山梨スポーツエランドで開催される36GPに参加する為、積車に2台積みで和泉を出発しました
明日、現地で合う方は宜しくお願いします（^^
こちらはS660の珍しい？トラブル。「水温が通常より高い」との事で持ち込まれたので確認すると
ファンとモーター付け根が破損して脱落、軸にガタが出てアンバランスで破損したと思われるので、モーターとセットで交換し終了。
このまま走行してたら間違いなくオーバーヒートしてますが、オーナーが追加メーターで早めに気付いたので軽傷ですみました
追加メーターは、やはり大事です
