今日（1/13）の日経新聞 『私の履歴書』 からです．
2017年最初の執筆は日産を立ち直らせた カルロス･ゴーン氏
氏の著書は何冊も読んでいますが，再度読んだ際の感動が甦ります．
No Profit No Program !
ゴーン氏が着任当時を振り返り
新型エクストレイルの開発を却下したとあります．
何故か？ 赤字が明らかだったから！
→ 役員会で新車開発が通らなかったのは初めてだった．
驚きの声が上がった．．．．
他の役員もわかっていた問題だが，厳しい判断を下せない．
これが当たり前になると，1999年までの8年で7回も赤字を出す，
この厳しい現実とは向き合えない，赤字が当たり前になる．．．．
トップが変わるとこの采配ができるのです！
赤字を続けている会社のトップを温存して改革をしようとしても，
同じ采配を繰り返します（改革は出来ない！）．
今までこれでうまくいっていたんだから．．．
俺たちは今までこうやってきたのに何が悪い！
このループに入ってしまうと，赤字会社の建て直しは
まず間違い無く出来ません．
言えることは，
赤字会社の建て直しは トップを変えるべし！
何にせよ，会社の善し悪し（利益の視点以外にも）は
全てトップの資質が映し出されると思います．
これを変えなければ会社の再生なんて出来ない！
→ 全てを決めるトップにモノが言える人はいませんので！
これが会社のヒエラルヒーですね．
日産自動車はこれを前社長の塙義一さんが英断しました．
会社のトップを社外から，それも異国から招いた英断は
誰にでも出来る事ではありません．
→ 身を切られる思いだったはずです！
塙さんは先日他界されましたが，日産が今も残っているのは
この英断があったからだと思います．
こころより，ご冥福をお祈りいたします．
日産の立て直しのヒーローは間違い無く カルロス･ゴーン氏
でも，そのお膳立てをした 塙義一氏 は
もう一人のヒーローだと思っています．
優れたリーダーは，自身が出来なかった事実を真摯に受け止め
自らは一歩下がって，自身では出来なかった会社の建て直しを
指名した後任に任せて，それをサポートする！
これが出来ずに会社を潰してしまう鼻の高くなったトップは
案外多いように思えます．謙虚になる事は実に難しい？
会社の再生は 英断 してこそ達成できるのだと思います．．．