http://sankei.jp.msn.com/politics/policy/090907/plc0909072224010-n1.htm
案外まともな人が多くてほっとします。
【金曜討論】高速道路の無料化 猪瀬直樹氏 山崎養世氏
http://sankei.jp.msn.com/politics/policy/090814/plc0908140745004-n1.htm
猪瀬氏はこれからどう動くのかなあ。まあ骨抜きとかいろいろ言われましたが、それでも道路公団の民営化は一応は正しい方向で決着したのですよ。猪瀬氏も最後に妥協したのは悔しいでしょうが十分がんばりました。
民主党の馬鹿な主張では高速道路を無料にすると通行料の負担がなくなるので皆が得をするなどとしていますが、ちょっと冷静になって考えてください。今現在道路の修繕や借金や延長に使われている通行料という形で負担されている必要なお金はどうするんですか？結局形を変えて別のところで負担することになるだけの話でしょ。それも高速使わない人やそもそも車さえ持っていない人が。
ところがこんな記事が
高速無料化の経済効果 国交省、一転試算認める
http://www.asahi.com/politics/update/0905/TKY200909050246_01.html
なんですが実はこれ
民主主張「高速道無料化」試算…国交省が資料隠蔽か
http://www.zakzak.co.jp/top/200903/t2009030630_all.html
今年の3月6日に既に記事になってることなんです。
すごいでしょ、朝日新聞って！
腐ってますよこの新聞は。まるで今日わかったように書くんだ。これを人間のクズの集まりと言わずしてなんというのか。全員刑務所にぶちこめ！
問題はこの経済効果の内訳ですが、まずそれが道路と競合する産業や流通なども計算しているのか、そしてそもそもコストを上回るかどうか。どう考えてもそんな都合のいい話はないと思います。つまり経済効果はありますが同時にそれで潰れる産業や地域も大量に出るうえに維持費などのコストは有料状態よりも高くつく、となる。
さらに
高速料金「すべてタダ」にはならない 「東名」「中央」「関越」も有料？
http://www.j-cast.com/2009/09/03048833.html
馬淵議員「有料になる高速道路がどこかは、地域の人にとって重要だから、具体的な路線名まで選挙前に明確にするのはどうか、という判断が(党内で)働いたのかもしれません」
世間一般ではそれを詐欺って言うんですよ。
もし高速が無料化されたら、鉄道やフェリーは全滅しかねませんね。ローカル線とかはもちろんですが、実は新幹線も危ない。東海道は安泰でしょうがその他の路線は予想以上にまずいことになるでしょう。もちろん新規の新幹線は在来線利用の簡易型まで全部中止になるのは確実でしょう。
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