トリクル充電器

私の749Rは、ほとんど乗らずに置きっぱなし状態が続くので、
トリクル充電器を繋いだままにしております。
微弱な電流を流してバッテリ上がりを防止するアレです。

ずいぶん、保管庫に置きっぱなしの749R
先日、保管庫の中を覗いた時、充電器のランプが消えていたんです。
ところが、その時ちょうど、家を一部リフォーム中で、
てっきり、業者が屋外コンセントのブレーカーを落としていると
思い込んでしまい、そのまま放置していました。
リフォームも終わり数日経ったある日
保管庫を覗くと、「？？充電器のランプが点いてないぞ？」となり、
・ブレーカーの確認
・他のコンセントへ繋ぎなおし
・中継の延長コードを他のものと入れ替え
などやっては見たものの、全く作動の気配なし。
どうやら本体の内部不良のようです。

（今まで使用していたDUCATI純正のもの）

早速ネットで代替品を注文です。
今回はアルプス計器のトリクル充電器。

ここの充電器はデイトナやヤマハが展開するワイズギアのOEMも
手掛けていますので品質には問題ないでしょう。
Made in Japan ですし。
ただし、今回購入したのは本体のみで、
車体のバッテリーとの接続ハーネスは付属していません。

デイトナやワイズギアのであればそういったものが
セットになった仕様のモノも展開されているようですが、
「今まで使っていた物に配線を加工して繋げればいいや」って思い、
本体のみの購入にしたのです。

ところが、色々考えていると、配線を色々切って繋いでなんてしていると、
接続部の抵抗なんかが増えるリスクもあるし、
何しろ面倒臭い（笑）ので、これを追加購入しました。

デイトナUSB電源アダプタ

車両バッテリーからコネクタを介し、USBの５V電源が取れるものです。
このコネクタが充電器のモノと型が同じなので、
充電器のものとコネクタを差し替えれば
トリクル充電器が使えるようになります。

しかも、バッテリー充電器のオプションとして販売している
バッテリー接続用の配線単体の販売価格よりも、
こちらの方が安いというミラクル。

とは言っても、今のところUSBを使う予定はないので
とりあえずUSBアダプタはお蔵入り。
これでバッテリーの心配も一件落着。
無事充電することができました。

早く乗らないと冬が来る～

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