ショック！

今日はいつもの富士ショートに行きました。

1本目走行。イマイチブーストが安定しないな～？

2本目走行。やっぱりブーストが安定しないな～？？

バックミラーチラッと見たら煙モクモク！！エッ！？

1本目はなかったジャン！？すぐピットイン～

一緒に走行した方にごめんなさいして原因探し。

ブローオフバルブからオイルがたれてビショビショだ・・・タービンか？

イマイチアイドリングがラフになってるので不安になり

帰りにSWでは有名な某ショップに突撃～

事情を説明して現状確認のためにコンプレッションを測定する事に。

・・・測定結果・・・3番ピストンがタナ落ちの可能性大との返答！

３Sは３番が弱いらしく大抵3番がヤられちゃうらしい。

え？エンジンオーバーホールですか？ミッションも3速の入りが悪いし

タービンもくたびれてるし、ど～すんの～？

走行！

富士ショートを走ってきました。

昨日リヤのプリロードを調整して走りはどうか？

結果まったくダメでした（涙）

リバンプストロークが無くなってギャップのあるコーナーでインリフトしてピョコピョコします（汗）

走行枠一回を捨てて作業開始！プリロードを戻してもう一度走行だ！

お！いいぞ！シロートの走行では過剰なプリロードは不要なのか！？

意外と苦労した

今日はお亡くなりになったオルタネーターを交換しました。

移動するのは危険なので自宅駐車場にて作業開始！

いや～作業自体はたいした事ないけど、外したオルタが取り出せない！

メンバーを下ろして隙間を作ってなんとか回収。

そしてリビルトオルタを装着。

マフラーのテール外したり面倒クサい作業でした。