アクセルとブレーキの踏み間違いを防ぐには・・・

アクセルとブレーキの踏み間違いが原因？

事故の大小 　報道の有無を問わずよく耳にします

先月のことですが

踏み間違えたんだろうな？という現場を２回も見かけました

なぜアクセルとブレーキを踏み間違えるのか？

個人的な見解ですが

右足だけでアクセルとブレーキを操作しているから

私が運転免許を取得するために教習所に通っていたころは

ＡＴ車は右足でアクセルとブレーキを操作する
左足は運転姿勢を保つためにフットレストに置く

と教えられた記憶があります

今はどうだか知りませんが・・・

ちょうど運転に慣れてきたころ

信号待ちの車に追突するという交通事故を起こしてしまいました

もう二度と交通事故は起こさない

運転に対する関心が強烈に強くなったのはこの事故がきっかけ

この事故以来

右足でアクセルとブレーキを操作

そんな教習所の教えは捨てました

ＡＴ車を運転するときは左足ブレーキ

私にとっての左足ブレーキ

もはや常識であり当たり前とも感じている運転方法です

私が感じている左足ブレーキのメリット

車庫入れなどの細かい運転では踏み間違えることがほとんどない

走行中アクセルとブレーキの踏み間違いが極端に少なくなる

ブレーキ操作に余裕が生まれる

エンジンブレーキを多用するようになる

不必要なブレーキ操作が少なくなる

走行中の荷重コントロール選択肢が増える

（アクセル踏みながらブレーキを使うこともできる）

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アクセルとブレーキの踏み間違い事故

多くの場合

車庫入れなど細かな運転をしているときに起きているようです

ＡＴ車はＭＴ車と違い

勾配が緩やかな路面であれば

前進＝Ｄレンジ　バック＝Ｒレンジ　に入れれば

アクセルを踏まなくとも車は動きます

クリープ現象

車を動かすことに必死になっているから

クリープ現象の存在を忘れてアクセルを踏み込んでしまう

雑に踏めば踏むほどアクシデント遭遇率が上がってしまう

車はドライバーの指示に従って動いているだけ

アクシデントを車のせいにしていては

いつまで経っても踏み間違える可能性は高いまま

アクシデントを車のせいにすることは

車に対するドライバー（人間）からのパワーハラスメントと同じ

左足ブレーキ

今までやったことのない方にとっては慣れない運転操作と思います

車庫入れ限定

信号赤で止まろうとするとき限定

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左足ブレーキを使うシーンを限定して段階的に練習すれば

自ずと左足を使う感覚が身に付いてきます

左足ブレーキっていいかも・・・

そう感じてしまった方

身に付けて損はしない運転技術だと思います

車はドライバーの指示に従って動いているだけです

誰も事故に遭うことは望んでいません

練習する＝慣れない運転をする

安全には十分ご注意を