ＥＶグロリア

毎日暑い日が続いていますが、皆様体調は大丈夫ですか？

ここ三か月ほど休みが無くちょっと・・・いや、かなりバテ気味のイワキ＠社長です。

無事ナンバーを取得したＥＶグロリアですが、お客様に快適に不具合なく

お乗り頂く為に最終の調整をしております。

忙しさにかまけてアップしておりませんでした。すみません・・・

まず、パワステは絶対必要ですよね。

純正のパワステ用プーリーのアダプタです。

で、駆動用モーターのテールシャフトに取り付けると

こうなります。

ﾊﾟﾜｽﾃﾎﾟﾝﾌﾟです。ﾓｰﾀｰﾏｳﾝﾄに固定、ちゃんとﾍﾞﾙﾄﾃﾝｼｮﾅｰも付いてますよ。

ﾍﾞﾙﾄを取付て完成です。

これで一つ快適に運転して頂けます。

次は・・・・・・・・ﾋｰﾀｰ関係です。

当初は電気ﾋｰﾀｰのスイッチを入れて使用する様にしてましたが、

よくよく考えるとﾋｰﾀｰのﾀﾞﾝﾊﾟが閉じている時に間違えてスイッチを入れると

危険だと思い（安全性は考慮していますが２００％の安全性の為）変更、その際

フルホット及びデフロスタモードでスイッチが入る様にマイクロスイッチを取付ました。

これがマイクロスイッチです。車輌に取り付けた状態はかなり奥の方に位置する為、

どんなに撮ってもうまく撮影出来ませんでした。

そしてお次は・・・・・・・

コントローラーの熱対策です。

若干コントローラーの温度が上がるのが気になっていましたので

冷却ファンを取付ました。

コントローラーを一度取外しﾌﾞﾗｹｯﾄにファン用の穴を開け

ファンを二個取付ました。消費電流は０．５Ａ計１Ａと省電です。

冷却風を逃がすようにコントローラーを取り付けて

コントローラーの熱対策は完璧です。

これで、スロットル全開で走れますよ。

その他、

オーディオ取替、スピーカー４個取替

充電器の熱対策、・・・細々した調整をしています。

良い写真が無かったのですが（次回アップします）クリープ制御をバッチしですよ。

そのおかげでパワステが機能します。

クリープについては次回写真入りでアップいたします。

えっ、次回が遅いって～

ではさわりだけ・・・・・

回生機能とクリープ機能がうまくいかないので、

車速パルスを拾って時速５～１０ｋｍ以下ではクリープ制御、

それ以上では回生制御になる様にしています。

また、Ｐ及びＮレンジではクリープはＯＦＦになる様にしています。

詳しくは次回・・・

一気にアップすると長くなりますね。

次回からはこまめにアップする！！といつも思っているイワキ＠社長でした。