中々ブログを書くタイミングが見つからず先延ばしになってしまいました…
というわけで4ヶ月ほど前の話になってしまいますが、振り返りということで(遅すぎ…)てつもけ倶楽部の運転会で撮影した写真を紹介したいと思います。
気が付げばもう4ヶ月も前の話なんですね…
最近時間が経つのが早く感じて困ります笑
まずは準備の写真を
この回は机を円形に並べてTOMIXとKATOの線路を同じ枠に収めようと試みました！
見所の一つであったKATO2連トラスによるTOMIX複々本線と車庫線をオーバークロスする部分
机の幅ギリギリで橋脚が落ちそうだったのが印象に残っています笑
2連トラスに関しては2015年12月開催の時に実証し問題ないことが判明したので、このレイアウトで採用してみました。
KATOとTOMIX内側線の駅部分
各メーカー線それぞれ2面2線ずつで待避できるような構造になっていました。
机の長さが足りず所々で深い渓谷が…
主にivory trainの車両だらけですが、imperial blue氏の215系とピカ氏の185系を借りて中央線撮影会風にしました。
この回から電車庫も置いています！
2連トラスを渡る京急車両
カーブの向きといい高架レールではありますが、品川の某橋辺りを想像させてくれますね。
こちらはKATO線の駅部分
京葉線E233系はカプチーノ氏の新車
ホームも左側屋根無しのものは自作だそうです。
中々上手くできていたので自分も低コスト生産で考えようかなと笑
girick113氏の485系T18編成と我がivory trainの189系M51編成による国鉄特急色の並び
それにしてもTOMIXのHG製品は良いですね♪
201系入庫時にクロッシングレールで脱線事故が発生
このレールは脱線が多いので困ります…
特にTOMIXの115系が確率高めですね。
E233系はワンハンドルコントローラーで運転していたので非常ブレーキで間一髪衝突を免れました…(本当にギリギリ)
KATO線とTOMIX内側線の車庫付近の様子
家でやるとホームだけで直線区間が埋まってしまいますが、流石広さがあるので車庫も連続して設置することができました。
TOMIX外側線の車庫付近
こちらは専用に2台のコントローラーを設置しました。
車庫線は11線ほどあったと思います。
京葉車両センター風に
こちらは小田急と東京メトロの直通並び
車庫端部がカーブしている感じが海老名の雰囲気を出してくれていますね。
girick113氏の683系を流し撮り
流れてるのかな…？
全体像です。
大きさは2800×5000位だと思います。
恐らく…
レイアウターがサービス終了で使えなくなってしまったので、カプチーノ氏にレイアウターの担当をしていただきました。
最後にメンバーそれぞれの新車を並べて撮影会
9時～20時という長時間の運転会になりましたが大いに楽しめた内容だったと思います。
関係者の皆様、今更ながらお疲れ様でした！(苦笑)
今回はこれにて終わりにさせていただきます。
次回更新はいつになるか未定ですが、今後ともivory trainを宜しくお願いします。
本日も閲覧ありがとうございました。
またのご利用をお待ちしております。
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