「GFCCロス」という言葉があるんですね。参加してみると、なんだかわかります。
もう既に秋のマニアリ開催のWESTや来年に向けて練習を始めた方もいるとかいないとか？
では参戦記後半です。
○またも寝不足の朝 ～ スイッチオフでも働く？エアコンに悩まされる ～
前日あまり寝れなったので、レースに備えてしっかり寝たいところでしたが、泊まったホテルのエアコンから、エアコンを付けてもいないのに全館空調？の音なのか、ものすごい空気の吸い込むような音が繰り返されていたため、23時に寝たのに２時間ほどしか寝れず、結局GFCC関連動画を見続けて当日のレースに挑むことと相成りました。
寝不足だったけど、なんか悔しいのでホテル提供の朝食バイキングはしっかりおかわりして満腹になって、つくパーへGOGO！
○練習走行 ～ 調子いいかも♪ ～
受付して、ちょっとしたらすぐに練習走行があります。
クラスごとに全体で15分の練習走行時間があり、GENOVAクラスは並んだ順に３分間づつに分けての走行。
さてどんな感じかな？と走りだしてみると、快調に走ります。
練習走行を入れても決勝までの走行時間は合計で13分程しかないので、このときから動画を撮影しておきました。
相変わらずの粗末な編集となっておりますがご容赦ください。
前日練習から要所要所のコーナーマーカーっていうんですか？黄色いお皿が増えているので気をつけてねとアナウンスされています。
でも実際に走ってみると、さほど気になることはありませんでした。快調です！
○予選１回目 ～ ９番スタートで波に乗れず ～
さて、いよいよ予選開始です。
黄色さんはクラス最初のヒートで９番手スタートです。
Ｄ－ＴＥＮさんと同じヒートになります。
また、ピットで斜め前に座っている有名人、プリンセスリョウコさん(通称、勝手に“プリン”さん🍮)とも同じヒート。
1/10サイズでは久しぶりの電動でのレースです。
ゼッケン９番なので９番手スタートとなりますので、クリアラップを取るのは難しいなぁと思っていましたが、走り出すと、練習走行と比べても、自分のペースが上がっていないのが明らかでした。
トップはＤ－ＴＥＮさんとのアナウンスがあり、なんとか食らいつきたいところでしたが・・・シケインで詰まった前走車にクラッシュ！
１コケしてしまいましたがペースアップすべく走っていたところ、トップのＤ－ＴＥＮさんもバックマーカーに巻き込まれたようで、終わってみれば黄色さんがトップゴールとなりました。
全体的にペースがあがっていなかったのと１コケあっての11周３分14秒台で総合５位でしたので、２回目の予選ではまだまだいけると自分を言い聞かせて気持ちを切り替えることにします。
Ｄ－ＴＥＮさんは総合６位、トップはレジェンド正美さんで注目のセンさんは正美さんに続く総合２位です。さすが！
なお、昼食はGFCCパンダ軍団名物の高級お弁当をお誘いいただき、僭越ながら私も注文させていただきました。
うまし！ 最高！ ペロリ！ ごっちゃんです！！！
これで予選２回目うまくいくこと間違いなし！！
○予選２回目 ～ コケてもあきらめない！ ～
さて、予選２回目です。
２回目は１番目の成績順にスタートするので、１番スタートになるので、いいタイムを残したいところ。
ところが、黄色さんたら、やらかします。
ゼッケンのコールがやや聞こえづらかったのもあるのですが、スタートコールが自分のゼッケン９番で呼ばれるということを失念しており、てっきり「１番スタート」と言われると思い込んでいました。
そのため、「ナンバー９」とコールされたときに、あれ？自分かな？と思い、ほんの少し出遅れてしまいました。
エンジンバギーの予選では、自分のタイミングでスタートできるので、それに慣れすぎてましたねぇ、反省。頭の切り替えができていませんでした。
直後の２番スタートはＤ－ＴＥＮさんですので、ペースがよく、距離を詰められての走行となりました。
それでもビタビタの至近距離ということではなかったのですが、３周目のテーブルトップで前方にいるバックマーカー数台が詰まり気味だったので、ややペースを落としてその先にある降りるジャンプに差し掛かろうとしたところ、通常ペースのＤ－ＴＥＮさんと接触し転倒してしまいました。
スタートでのほんの少しの出遅れがなければ、このようにはならなかったはず。悔やまれます。
その後は開き直りましてｗ ミスしてもいいやとバンバンかっと飛ばしてゴールし、１回目よりはタイムは上がっただろうなと確認したところ、11周３分６秒台と同じ１コケあってもコケた後の周回ペースが16秒前半だったこともあり、８秒もタイムアップしてのゴールとなりました。この時点で暫定２位。
その後は、レジェンド正美さんが“裏GFCC”敗北（わからない方は検索してください）の罰ゲームで予選２回目は猫の手ぬいぐるみ
を付けての走行だったことや、センさんが大きなタイムロスの転倒があり、１回目のタイムを上回ることができなかったこともあり、そのまま総合２位でＡメイン入りすることができました。
○決勝Ａメイン ～ レジェンドからの教え ～
さて、Ａメインです。
レジェンド正美さんは予選３位ながら、最後方の10番スタートとなります。とはいえ、あっという間に追いついてくること間違いないことは過去のGFCC動画で学習済みですｗ
スタート前にＤ－ＴＥＮさんに「先に謝っておきますね。１コーナーで突っ込んだらごめんなさい
」などと話をしていましたが、実際のスタートはぶつからないように恐る恐る慎重に出まして、予選準どおりにシケインを抜けてテーブルトップへ。
そこでまさかのＤ－ＴＥＮさんが壁側にクラッシュ！（レース後、Ｄ－ＴＥＮさん曰く、「後ろを見てしまいました」とのことでした）トップに立ちます。
直後がベストラップ16秒0を持つセンさんとなり、この３台に正美さんを加えた争いになると思われたところ、Ｄ－ＴＥＮさんとセンさんが第２コーナー先の３連ジャンプ着地でほぼ同時に転倒。これで早くも正美さんが２位になります。
正美さんが２位になった直後、黄色さんは自分でいうのもなんですが、渾身の走り（16秒1×２周）で逃げようとしますが、正美さんは15秒台のハイアベレージであっという間に迫ってきました。
ここからは“正美道場”（懐かしの「ＲＣスポーツ」連載企画でしたね♪）開始！
ここで左セクションの走りが甘かったのを痛感させられました。
黄色さんは左奥の降りるジャンプでどうしてもアウトに膨らみがちだったのですが、正美さんは毎周しっかりインを通ってきます。
そこで抜いていくことも可能だったと思いますが、そうはしませんでした。
黄色さんも毎周徐々にインに近づけて走行するように注意して、バトル開始から４周目にはしっかりインを通って素早く抜け出ることができたと思います。
また、最終コーナーも遅かったようで、一度正美さんの勢いがよくて接触してしまい、自分が内側のパイプまで行ってしまったので抜かれたのですが、マナーよく１コーナーで順位を戻してくれました。
抜かされ方も実に無駄のない形で改めてそのすごさを実感しました。
更に接触以降の最終コーナーは通過の遅い自分と接触しないように、あえて外側に着地してくれていました。
そんな形でまさに稽古をつけられながらバトルをしていた12周目、テーブルトップ前でかなり接近されたことに焦ったのか着地をミスってしまい、抜かれてしまいました。
抜かれた直後がすごくて、あっという間に1.5秒くらい離れたんですよね。
あ～今まではペースを合わせてくれていたんだなぁと感じました。
その後は１３９さんの実況を聞きながら、「毎年レジェンドが後ろにいると逆に安心感があるネタ言ってるなｗ」とか思いつつ、後続のＤ－ＴＥＮさん＆センさんに抜かれないようにと思った瞬間、出来の悪かった生徒がいなくなって感覚が狂ったのか？、まさかの正美さんがその降りるジャンプで転倒！
これで再度トップに立ちます。
トップに立ったとはいえ、またすぐに正美さんが追いついてくるぞ！と思ったところ、正美さんがまさかの３連ジャンプで２度目の転倒！恐らく追撃しようと超真剣モードに入って、アクセルＯＮを早く、そしてほんの少しステアを戻すのが遅れてジャンプの姿勢が乱れてしまったのかと思います。
これでかなり余裕ができた・・・と思ったら、Ｄ－ＴＥＮさんが結構な勢いで迫ってきていることがわかり、再度気を引き締めて走らねば、と思ったところで４分が経過していて、無事トップゴールすることができました。
いつもはハチイチバギーで30分は決勝を走っていますので、４分間はあっという間でした
正美さんがゴールの瞬間、「負けたぁ！」と言ってくれたのが、真剣に勝負してくれていたんだなぁと思い、徐々に勝った実感が湧いてきました！
（※動画を見直すと、正美さんは「負けたぁ Ｄ・・（聞こえない）」と言っているので、Ｄ－ＴＥＮさんに負けたことを悔しがったのだと思いますが、いいんです♪）
と、いうわけで、GFCC参戦記はここまで。
GENOVAマスタークラス上位３台
左からＤ－ＴＥＮさん号、イエローパンダ号、センさん号
愛車を撮るおぢさまたち（その１）
XTRADAマスタークラス
愛車を撮るおぢさまたち（その２）
このような機会を与えていただいたパンダ部長、本当にありがとうございました！
そして惜しかった！あとコーナー２つ無事に通れれば優勝でしたね。
前日練習に付き添ってくれていろいろとお世話いただいたかいぱさん、ピットで遊んでくれた？三嶋さん＆プリンさん、ありがとうございました！
かしまの皆様、カツカツおぢさんであまりお話できず申し訳ありませんでした。
パンダサーキットに集う皆様、ピットやらでいろいろ遊んでくれた皆様、ありがとうございました！
Ｇ－フォースの皆様、つくパーの皆様、ありがとうございました。
今回のレイアウトめちゃおもしろかったです！
さて、今週末の無限カップに向けて、エンジンの人に戻ります。
なお、毎年３月４月はコース改修があり、トラクトが走れる日数が少ないため、時期的に参加しやすいので、もし、また来年も参加することがありましたら、そのときはまたやさしく遊んでやってください。どうぞよろしくお願いします。
あ、そうだ。
取材に来ていたＮＨＫさんから、インタビューされたら丁重にお断りしようと思ってたんすけど・・・・・・
その心配ご無用で、黄色さんには、一切お声がかかりませんでしたｗｗｗｗｗｗｗ
（黄色いおっさんじゃぁ ばえねぇからなぁｗｗｗ）
